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然后就是广大苦行僧的船员们的大练兵了。武器系统几乎是现成的，所以苦行僧飞船的开发没有花费多长时间，但将武器装备转化为战斗力却花费了很多时间。艰苦的训练害得苦行僧的船员们大叫自己真是名副其实的“苦行僧”。

虽然大家付出了不懈的努力，但最终结果有点高不成低不就。“苦行僧们”算是初步掌握了焦点射击的技巧，可惜攻击成功率惨了点，如果在传统离子炮交战距离上发动攻击，只有百分之二十几，虽然无法满足我的胃口，但实在不能再要求什么，因为这20％哪怕是跟战斗基斯的士兵比较起来，也足以用“伟大”来形容了。如果交战距离能够缩短一半，那么成功率就能上升到80％，可惜这样的距离太近了，除非是双方都红了眼的大混战，不然很难安全地接近到这样的距离。尽管苦行僧们一再表示自己不怕危险，宁愿冒险接近敌人进行80％的焦点射击，并且一再要求把这种危险的作战模式写进操典中，但作为船队的指挥层却不能这么莽撞，于是在日后的战斗生涯中，除了几次非常吃劲的攻坚大战（碧螺湾的最终突围是第一次），苦行僧级大多数时间只是承担着重型防空和轻型攻坚的任务。

正文　第65章　酋长Ⅲ型加工船

下面介绍一下酋长级资源加工船的升级工作。在回归历8年的时候，作为深空矿船队的中端环节，酋长级是一种单纯的矿石加工船，可以携带六艘工作船，连自卫武器都没有。在后来的太空作业中，为了应付图拉尼海盗的滋扰，我们对酋长级进行了升级设计，对其结构进行了调整，装上四门动能炮，这就是酋长Ⅱ型，只能携带四艘加工船。之后又对原始的酋长级进行了改造，在原结构不变的情况下塞了两门炮，改造后的酋长原型被称为酋长Ⅰ型。

进入碧螺湾之后，随着战斗的升级，船大炮重（相对于我们其它船只而言）的酋长Ⅰ型高腾号和Ⅱ型柯岚号作为为数不多的“战斗舰只”经常开赴前线，更因为其飞机搭载能力，总是担任工作船战术维修分队的综补基地和战斗飞机的母舰，也经常担任前线指挥的旗舰。

不过，这么经常的使用，民用船只改装为武装船只的固有弊病就非常明显的暴露出来了。

虽然初衷是作为一种中端矿业指挥船，酋长各型都装有机舱和弹射轨道，但它们都是为工作船量身定做的，用来搭载侍僧机、侦察机和模拟机，或许暂时凑合一下还可以，但在高密度的战斗下就显得不够得心应手。比如，对工作船来说刚好的停机泊位，对侍僧机来说就显得过于宽大，如果两机共用一个泊位，发射的时候又大大增加了调度的难度；再比如为了采矿作业而设计的弹射轨道，只能提供矿务操作所需要的中低速，这种初速对侦察机和战斗机几乎无用。

同样的，尽管作为矿产作业的中端枢纽，酋长各型的通讯、指挥等数据链在民用领域已经算是很完备、很快速的了，但在高强度的战斗中明显感到吃力。

以上几点最突出的弊端将“研制酋长级最新改型”的问题提到日程上来。改造方案具有针对性地提出了如下改动：将工作船标准泊位改为多用途通用泊位，这样每个泊位可以停靠一架侦察机或模拟机或哨兵卫星或侍僧机，两个泊位连起来又能为工作船提供服务；扩大原有弹射轨道的供电机构和电容组，大幅提升弹射轨道所能提供的最大初速；电子设备全面升级，拓宽数据链；装甲和四门动能炮的武器配置未变。应该说这个方案完全解决了酋长Ⅰ、Ⅱ型的问题，满足了指挥机构的战术需求；可惜的是，该方案因为更换供电机构和电容组而改动了船体主龙骨结构，致使载机数量下降到只能搭载六架飞机或者三艘工作船。这个新改型被命名为酋长Ⅲ型。如果说酋长Ⅰ型和Ⅱ型是矿务为主、兼顾战斗，那么酋长Ⅲ型就是战斗为主、稍顾矿务了。昆兰号的建造阵列加班加点生产了酋长Ⅲ型飞船“纳博克隆号”。

利用酋长Ⅲ型的研制成果，我们也对高腾号和柯岚号进行了改造，主要是改造泊位和数据链，至于弹射轨道，因为既有龙骨的限制，无法完成。不过这样也不错啦，供电机构