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美国圣地亚哥大学博士针对在加州海岸外发现的古石锚及11块大石块做研究，认为是早期中国人横渡太平洋的证据，因为对照古文物和实物，以及美国科学机构鉴定，认定此石锚岩质“不存在于北美洲太平洋岩岸，而同南中国海岸地区所产灰岩一样”，应为5只石锚及其附具。

有了这些美国学界的考古发现，提高了我对人类上古活动研究的兴趣，也更加认定《山海经》是世界地理书，十多年来一直无法忘怀此观念。近年研读上古史，知中国人海上航行，始自新石器时代晚期，在大陆东海之滨已有7000年前的船桨出土，证明了此点的可能性。

而考古学上已知殷商时代已使用青铜器具，且有能力将独木舟改良为稳定性强、载量大的木板船。研读古书知武王伐纣时，数千兵马仅用47只船，一日之间横渡黄河孟津。《史记˙周本纪》中的记载已反映了武王所乘船只之大、船行之速、吃水之深的盛况。

因此，个人思考“殷人东渡”可能选择当时最合理的沿海岛东航的“阿留申群岛”航线，因为此海路不仅比陆路（白令海峡陆桥）方便，且殷人素习航海，当时已知用风帆为动力，更有掌握航向的舵桨，且我研究古代天文学，知殷人天文学已能测得新星，也有早期天文导航术，更由美洲沉锚判断，殷商时已有能载百人以上的大船，此类种种均使我坚信我想法的正确性。

但为何殷人要远洋东渡？因为在周武王伐纣之前，商纣王曾把大军留驻于被征服的“人方”　（今山东省），商朝灭亡时，大批殷人逃向海外，也就成为很正常之事。而且由山东半岛出航，东渡日本，沿日本列岛之东向北，过千岛群岛、阿留申群岛，再沿亚洲美洲连接处的白令海峡陆桥，过阿拉斯加前行，南下美洲西岸的加拿大、美国，驶抵墨西哥，再下到南美洲秘鲁。

此路线沿途有陆地岛屿，有鱼、禽、果可供食用，又有黑潮暖流，常年顺风顺水，木船航行毫无困难。后世航海学者及造船学者也多次以木船实验，证实此点。因此，个人对上古殷人移民美洲之事件极感兴趣。

1981年读到《中国历史地理论文集》，知东汉明帝时王景治水，明帝赐以《山海经》等书，可见当时看《山海经》为实用地理书，而自《汉书》至《旧唐书》之间近900年，观念没改变，甚至到明朝亦是如此。然而到胡应麟《少室山房笔录》以其个人所见认为《山海经》为古今语怪之书，将传统数千年视《山海经》为地理书之观念开始扭曲，至清代修《四库全书》，将《山海经》放在“子部小说家类”，从此《山海经》就被后世之人视为神怪（神话）书。

我觉得很奇怪，一部流传数千年的地理书，在明朝被一位学者以一己之见扭曲为神怪书，后世学者不仅不去还原《山海经》的原貌，进行地理志的研究，当今若干学者竟附从沿袭扭曲观点，大作山海经神话及神怪文章，何能称为史实研究？

有此种“义愤”思想，再加上殷人出洋的考古发现，使我在10年前结合此二种思维，便深入研究《山海经》，并一一依经文画出上古地图，用现代精密地图对照，总归言之，〈东山经〉谈的是自阿拉斯加、加拿大、北美到南美洲的西岸地理；〈南山经〉为亚洲中南半岛地理；〈海外南经〉及〈海内南经〉已描述到中东的红海；〈大荒南经〉描述到孟加拉国湾；〈西山经〉描述华北地理；〈海外西经〉及〈海内西经〉描述中亚地理；〈大荒西经〉描述远及地中海。

因此研究《山海经》可以知晓上古时代的全球地理、航海技术、风土民情等，若和现代地理做比较，正符合目前“地球村”观念之推展，以古鉴今，值得当今世人深思。

《孙子兵法》概述

中国古代兵书，列为《武经七书》之首。又称《吴孙子兵法》、《孙子》。《隋书·经籍志》载为“吴将孙武撰”。它是世界公认的现存最古老的军事理论著作。全书共13篇，5900余字。该书历代都有著录。1972年山东临沂银雀山汉墓出土的竹书《孙子兵书》及《史记·孙子吴起列传》均有“十三篇”《孙子兵法》的明确记载。《汉书·艺文志》作“《吴孙子兵法》八十二篇，图九卷”。《隋书·经籍志》著录则有2卷、1卷的不同卷本。《旧唐书·经籍志》、《新唐书·艺文志》作“《孙子兵法》十三卷”。《宋史·艺文志》则有多种注本的著录，但不论