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本省要修一条高等级的公路接通邻省，这个消息断断续续已传了大半年。由于省内没有出海港口，又没有铁路干线经过，要发展经济，尤其是发展外向型经济，交通成为制约的瓶颈之一。以前的公路网覆盖面太窄，而且公路等级偏低，省内产品外运一直不太方便。修建这条路就是为了在一定程度上解决这个问题。从地图上看，这条路的走向应该是经过河阳地区，而要是从河阳经过的话，则东阳县境是其必经之路。翟燕青曾让县交通局长宣德山去上面打听情况，他认为，要是能有这样一条路通过县境的话，别的不说，仅对东阳的养羊工程就是一个不小的促进，其它方面的好处更是不胜枚举，东阳县的经济发展肯定会就此上一个台阶的。宣德山通过关系找过省交通厅的规划处，处里的人告诉他，项目正在研究，还没正式确定。按照他们的看法，项目一旦确定下来，公路从东阳经过的可能性很大，因为不仅距离相对近一些，这一带的地质条件也比较理想。厅领导已经把这个意思跟分管的唐副省长沟通过，唐副省长基本赞同这个意见。那些工作人员让宣德山不要着急，确定下来的话，会提前给他们一个信息。以后，宣德山又专门问过几次，那边给的音信一直没有变，而且说很可能到春节以后就可以定下来，线路问题不会有什么意外的。宣德山把情况向翟燕青做了汇报，翟燕青也就认为，这个事可以不用担心，耐心等就是了。可是让人万万没想到的是，春节过了不久，从省里传来消息，高等级公路项目已经确定，而线路规划则有了意外，唐副省长说，要从与东阳相邻的西峡县（该县归别的市管辖，并不归河阳市管辖）经过。从西峡县经过，整条线路要增加大约40公里的长度，而且至少要多打两条隧道。为什么确定这样的线路，让东阳县的干部很不理解。宣德山又专门跑到省交通厅去，厅里规划处的处长很无奈地跟他解释说，他们也没想到会发生这样的变化，而且一开始不知道原因。后来有领导透露，唐副省长提出那个意见也是不得已，因为省里有一位原先的老省委副书记兼省长，过去一直是省里的*，德高望重，虽然退下去多年，却喜欢对省委和省政府的工作进行干预。这几年年纪大了，干预工作倒是少了，但还是有空就到政府一些领导的办公室里去坐，一坐下就东扯西拉，唠唠叨叨的，哪位领导要是对他稍微怠慢一点，他就会站在政府大楼的走廊上骂人，省政府那些领导拿他没一点办法。他不知从哪儿听说省里打算修这条路，就找上门去，说他过去在西峡县的大山里打过游击，对那个地方的山山水水一草一木都有感情。他在位的时候，省里经济条件落后，他自己没有主动想办法对西峡县，尤其是他过去打游击的几个乡给予多少财政上的帮助。现在修这条路，他要向省里呼吁，一定要让线路安排从那儿经过，如果省里不同意，他就坐在省政府不走。现任的省委书记，过去曾在他手下担任过地委书记，对他一直十分恭敬，他不仅找省委书记当面谈了这个事，而且还找到以前在中央工作的一位老战友给省委书记又打过电话。省委书记虽然说不干涉政府这边对具体工作的决定，但在一个相关的会上，当着省长的面，把他的请求和中央那位老同志的电话内容转告了唐副省长。唐副省长没办法，只好按照老省长的建议，提出这样一个方案来。宣德山听他这样讲，听得目瞪口呆，心里暗暗叹气，想不到西峡县有这么大的背景！另一位副处长补充说，我们初步测算了一下，增加这40公里路程加上修通两个隧道，整个工程的预算要增加至少10％。现在工程大致测算的款项是200个亿，本来省里筹这笔钱就感到十分紧张，现在这样子弄，就更加紧张了。宣德山问，有没有办法改变使