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1965年12月　空军完成并将　F…X　研究方案递交可能的投标商

1965年1月份　空军从八家投标商收到竞标方案

1965年4月份　空军选择三家厂商参加　F…X　竞争：麦克唐纳？道格拉斯、北美？洛克韦尔和费尔柴尔德？共和

1966年8月12日　ASD　正式建立系统计划办公室（SPO）负责　F…X　计划

1967年6月份　F…15　概念表述文件发布

1968年10月24日　空军正式将　F…X　命名为　ZF…15A

1969　财年　F…X　SPO　重组，运作控制权移交系统管理部门

1969年7月14日　F…15　计划办公室成为独立组织，直接向　AFSC　司令部负责。ASD　继续提供行政、后勤工程援助。本杰明？N？比利斯被准将指定为　F…15　项目负责人

1969年10月19日　AFSC　司令部指定　F…15SPO　负责　F…15　项目。所有计划内部门均直接向其负责

1969年12月23日　空军选择麦？道作为F…15　主承包商

1970年1月1日　F33657…70…C…0300　合同生效，麦？道进入F…15　全尺寸发展阶段

1970年2月27日　普拉特？惠特尼公司被选中作为　F…15　发动机承包商

1970年9月30日　休斯公司被选中作为F…15雷达系统分包商

1971年4月8日　F…15　设计二次评审完成

1971年6月18日　空军批准为F…15　设计的F100发动机方案

1972年5月31日　政府批准　F100　发动机首次试车

1972年6月26日　第一架　F…15　出厂

1972年7月27日　F…15　首次试飞成功

1973年3月1日　首批　30　架具备全部作战能力的　F…15　获准投产

1973年7月份　F…15B（TF…15A）首飞成功

1974年11月14日　麦？道向空军交付首批两架　F…15B（73…108、73…109）

1975年9月份　第一个F…15　中队形成初始作战能力（IOC）

1977年4月27日　23　架F…15　从兰利空军基地起飞，前往德国比特堡空军基地。这是　F…15　首次海外部署

1977年12月28日　日本宣布将在　1978　财年订购　100　架　F…15

1978年7月份　美国政府同意向以色列和沙特阿拉伯交付　F…15

1979年6月份　F…15　对外军售计划启动，总计　108　架飞机，约　25　亿美元

1980年12月份　麦？道提出“攻击鹰”方案，为　F…15　双座战斗轰炸型。该提案还包括为空军的早期　F…15　翻新，并更新电子设备。这一提案涉及到防空司令部的　114　架　F…15，战术空军司令部的　206　架　F…15A/B，304　架　F…15C/D。此外，空军也计划订购　204　架　F…15C/D，398　架双重任务战斗机

1981年6月2日　巴比伦行动。以色列8　架　F…16　远程奔袭伊拉克的巴格达核反应堆，F…15　为之护航。行动完全成功，没有发生空战

1984年4月27日　空军司令部批准发展　F…15E

1986年12月11日　F…15E　首飞

1990~1991年　F…15SPO　为将　F…15C/D/E　部署到海湾的“沙漠之鹰”行动提供全力支援，同时和华纳？罗宾斯航空后勤中心合作，尽快将第　4　战术战斗机联队缺编的　F…15E　交付使用。空军共有　48　架　F…15E　部署到沙特，但在对地攻击中损失　2　架。由于各方保障得力，F…15E　在“沙漠风暴”中保持了　95。5％　的战备完好率。根据统计，F…15　在空战中取得了26：0　的战绩

1991年8月16日　首批两架　F…15S　根据“和平阳光”计划运交沙特

1991年12月18日　F…15I　首飞（根据“和平之狐”计划出售给以色列的　F…15E）

1997年8月1日　F