第38部分(第1/4 页)

也难怪古代人行旅前要选“宜出行”的黄道吉日，实在是那个时候出个远门太不容易。就算没遇上剪径强盗，没遇上白额老虎，也没遇上山洪暴发，只是在平地里走路也很艰难。

晴天尘土飞扬，雨天泥泞不堪，冬天还好说，地上了冻，最好走大车，这个时节，是庄稼人的闲季，是运货人的忙季，修皇陵或是大工程，也是趁这个季节，在地上洒上水待结了冰就可以运石料木头了。

可是天寒地冻的行路也不容易，鼻子都冻成红萝卜状，架辕的一会儿功夫就冻得手脚僵冷，得跳下来走一会儿，时不时喝口烧酒暖暖身子。

逢上大风雪天气，刮得人站不住也看不见前头，顶风前进，寒风透过皮袄直往皮肤里钻，象刀子割一样。

更讨厌的是风和日丽的晴天，阳光照在人身上暖洋洋的，可是地上化了冻，再加上头天下过雪，一冻一化全成了稀泥塘，车轮的辐条沾满了泥转不动，得下手把泥抠掉，车子才能走，走一会儿又走不动，再把辐条上的泥抠掉，才能继续走。

庭霜一边抠辐条的泥一边抱怨：“冬季地冻得硬梆梆还好走车，春夏秋三季怎么办呢？”

旁边一个赶脚的说：“那就上骡子呗，全县有近两千多头骡子呢。”

庭霜算了一下，两千头骡子的运输力，差不多等于六十辆五吨卡车，一个县有这样的运输力也不简单了，就是走得太慢，在这个时代，只能靠骡马搞运输，对骡马的需求肯定很大，如果养骡马应该能赚钱。

抠了泥再上路，行不到一会儿，车子陷在泥坑里出不来，好赶脚的自然不会下死力使唤牲口，而是几个人在后面推车，赶骡的喊一声号子，发力的同时抽一下骡子，前后同时发力，大车从泥里出来。

车轮都是坚硬的好木做的，轮面钉着蘑菇钉，可是这样的负荷也承受不住，于是车轴罢工了。

对于经常赶脚的脚夫来说，车子陷泥坑里，车轴断了是家常便饭，处理起来很有经验，麻利的卸车，货物放在骡子上，把大车解救出来。

庭霜把货从车上卸下来，放到骡架上，两边的货要一样重，不得不感慨一声“不容易啊。”

这还不算什么，更不容易的是连路都走不了。

碰上大风雪或是发大水，过不了黄河，骡车队只得停在车马店里。

车马店，顾名思义就是可以停车马的客店，这样的店街门自然是非（www。kanshuba。org：看书吧）常宽的，成天敞着，方便车马进出。场院自然是大的，可以停放各样车马。库房自然是有的，可以存放货物，供牲口吃料的马槽更不用说肯定是有的，靠墙一溜马槽，骡马对着墙甩着尾巴吃槽里的黑豆高粱。照例是养几十只鸡，吃遗漏在马槽下的高梁豆子，个个又肥又大。

这样的店，上房自然是没有的，都是一间房长长两溜大通炕相对，每边可以各睡七八人，挤一下九个十个也凑合了。象胡君宪这样的少爷，也只是住个单间，条件也好不到哪里去。

铺盖当然是不会准备的，都是旅客自带。灶口一烧，炕热起来，年纪大的睡炕头，年轻火力壮的睡炕尾，比如庭霜这样的。

庭霜虽然年轻力壮，可是这样的天气，头一回做赶脚，还是又冻又累身体发僵，进了店也懒得吃饭，只想脱掉一身装备躺一躺，如果能洗个热水澡更好了，这当然是不可能的。眼下连毡靴都脱不下来，只好拿个鞋拔子，一只脚踩住一头，另一只脚放进鞋拔子的槽口，槽口夹住靴子后跟，用力一脱，才能把靴子脱下。

打了盆热水洗脸洗脚，身上的僵冷才缓了过来。张五哥受李东升拜托要照顾他，见他没吃饭，端了几个窝头和几截腌萝卜过来。庭霜不好意思地接过，啃了几口，窝头太干噎得直伸脖，就着蒸馍的蒸锅水才咽下去。

张五哥把烟袋锅子装满烟，吧嗒一口，说：“瞧这鬼天，估计这两天都停不了，过不了黄河，咱还得在这窝两天。”

庭霜裹着被子望着窗外发愁，外面飘着大雪花，虽然不是“燕山雪花大如席”，可是也跟鹅毛似的，更要命的是没有要停的架势，还越下越大，这样在路上耽搁着，赶不及回家过年咋办呀？也不知道家里咋样了？真是牵肠挂肚啊。

穿越人士一伤感，又要开剽了。庭霜看着窗外飘着雪花，有感而发：“北国风光，千里冰封，万里雪飘。望长城内外，唯余莽莽，大河上下，顿失滔滔……”

剽不下去了，倒不是良心发现觉得开剽不好，也不是毛爷的大作搁到封建帝制社会有杀头的危险，而是觉得