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是用来阻止坦克或对大规模机械化部队的。

尽管在马路上看到的民用悍马车体积显得很大，可是在科尔伯特的车里却几乎

没有多大的空间了。每个人都很臃肿，因为他们戴着头盔、穿着战术背心、防化服

和橡皮靴。车里放满了军用配给食品箱、几桶五加仑桶装的水、柴油、300多枚手

榴弹、数千发步枪和机枪子弹、特种发烟弹和铝热剂燃烧弹、几磅C…4塑胶炸药、

克莱默杀伤地雷、一大捆蛇腹形铁丝网、伪装网、一只备用轮胎、汽车零件、发动

机油和滤油嘴、一套工具、螺钉切割器、地图集、几袋绳子、一只灭火器、五只个

人装具帆布背包、照明器材、供便携式无线电使用的数百块备用电池、几把锹、一

只镐、一把大锤，此外，车子后面车棚下用降落伞绳子吊着一枚AT…4反坦克火箭，

不断撞击着我的头盔后部。

车子内外都是一片漆黑。出于明显的原因，在入侵过程中没有人打开前车灯。

所有的镜子都已被拆除。由于中心控制台上堆放了三台无线电，每一台都有老式

VCD那么大，所以仪表板几乎看不见了。

珀森和科尔伯特的头盔里都装有无线电对讲机，不仅可以和营里进行联络，也

可以和排里的其他车辆联络，还可以和提供空中保护的飞机上的驾驶员联络。可以

这样说，通联——无线电联络——对于小分队的生存的重要性不亚于小分队的武器。

可是无线电联络很难发挥他们应有的功能。

沙尘、电磁、太阳黑子都在不断地对无线电产生干扰。此外，各个营通信网络

中的无线电都要依靠加密的密码，而这些密码需要不断加载并进行同步调整。整个体

系非常容易出现接触不良、电池没电、软件故障以及枪炮声，所解释的情况是：“营里有

些弱智的人经常改变频率，可是又不通知我们。”甚至关键时刻，无线电也会突然消

失。为了让信号传出去，科尔伯特和珀森常常同时用麦克风下达命令或提出询问。

所幸的是，珀森是无线电方面的天才。尽管他对什么事情都采取嘲弄的态度，

科尔伯特却认为他是排里最能干的队员，所以让他留在自己的小分队里。他在加密

规程方面的知识非常丰富，在捣鼓有毛病的无线电方面有第六感觉。他往往把所有

的电缆拔出来，用舌头去舔那些插座，而且全都是在黑夜行车过程中进行的。其

他排的小分队里有些无线电员技术不如他，有时候就从车窗里探出身来大声呼叫。

在漆黑的车子里驾驶，车在不平坦的沙漠中颠簸，除偶尔看见另一辆车的轮廓，

看不清窗外的情况，就像倒坐在火车的座位上，或者在突然向下的电梯里那样，很

容易迷失方向。总有一种会撞上什么东西的感觉。

珀森通过装在头盔前面的夜视仪向黑暗中看去。那夜视仪重约两磅，眼睛前面

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战地记者亲历伊拉克战争　第三部分（4）

有两组镜片，随后弯曲进入一根向前伸出的约5英寸的管子。整个东西看上去很滑

稽，就像眼科医生检查眼睛用的单筒镜。透过夜视仪可以看见前方道路模糊、绿兮

兮的影像，但没有深度感——无法判断前面的车距离是10英尺还是50英尺，也无

法判断路上的黑色形状是一只桶还是一个洞。如果路边有一堆火、一个炸弹爆炸或

一辆汽车的大灯等闪光，头戴夜视仪的人暂时会什么也看不见。

由于悍马车上没有后视镜，没有后车窗，所以在倒车或急转弯时，珀森就大声

向加尔萨询问情况，因为加尔萨头戴夜视仪站在炮塔上。由于悍马车的柴油发动机

声音很响，而且一直在刮风，无线电断断续续、加之离边界越来越近，爆炸声越来

越多，所以要保持悍马车与整个车队在一起，车上的人说话都必须提高嗓门。

珀森和第一侦察营的许多其他队员一样，戴夜视仪驾驶的夜间训练只进行过几

次。他也没有悍马车军用驾驶执照。现在有大约75000名陆军和海军陆战队员，乘坐

数千辆各类车