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唇ㄒ椤８�莸形移笸肌⒈�Α⒆氨浮⑹科�⒌匦蔚龋�桓銮��40多人，会提出上百个“为什么”。打得好的，能不能打得更好？大家出谋划策，那才叫“众人拾柴火焰高”呢。打得不好的，是那仗根本就不好打，还是你的决心、指挥失误？主客观原因各有多少，能不能及怎样才能变败仗为胜仗？大家刨根问底，再设身处地地用各自的方案演练一番。有人那话才尖刻呢，弄得你汗流浃背，也就愈发刻骨铭心，难以忘怀。

各区队每周选一两个比较典型的战例，可能是胜仗，也可能是败仗，教员帮着画个战斗要图，让你到全体学员大会上讲。

那时也没有多少高深的理论，理论多了一时间还真听不大懂。应该说，这种联系实际的生动活泼的学习方法，最适合我们这些文化水平大都不高的带兵人了。

那时讲“打一仗，提高一次”，还讲“打明白仗，赢要赢个明白，输也要输个明白”。最起码的，同样的学费不能交两次。只是那败仗真不多，都数得过来。

后来的衡宝战役、广西战役、海南岛战役，战后总结也都是联系实际讲战例。军事干部讲指挥、讲战术，政工干部讲战时政治工作，后勤干部讲后勤保障，都是自己那一摊子实际工作。离开了实际，不成放空炮了吗？

“马后炮”是个贬义词，可从战争中学习战争，就非得把这马后炮放明白不可。马后炮放不响，那马前炮就容易瞎火、走火。

江南休整解决的一个重要问题，是部队装备轻便了，比较适合南方山地作战了。

一个炮兵，一个后勤，是这次轻装的重点对象。

罗荣桓曾说：“关内我军作战是一兵一夫，东北我军作战是两兵一夫，因为我们有铁路。”

四平保卫战后，林彪说过，国民党的一个师能顶两个师，因为它有铁路。

共产党的铁脚板还在路上跑呢，国民党的火车轮子已经到了，打一阵子跑了，或是回过头再来对付你。一年多后，这种优势就易手了。

还有密度为全国之冠的、被老百姓称为“电道”的公路。炮兵、后勤辎重既可铁路运输，又可在公路上飞奔。比之江南的担子和华北、华东、中原的独轮车，东北还有蔚为壮观的几万辆支前大车。那种胶皮轱辘大马车，头戴狗皮帽子、腰间挂个葫芦瓢的车老板子，鞭子一挥，在黑土地上一天能跑200多里。

红军长征，家当大搬家，运输队全是挑夫担子。红军装备固然很差，更重要的是这种运输手段，在那方天地确是适用的。需要靠轮子滚动的车辆，爬山不用说了，在小路和烂泥道上，也只能成为累赘。

5月10日，40军政委罗舜初、政治部主任卓雄、副参谋长何振亚，在给“林罗邓肖赵”的电报中，称：

挑夫人员在目前很难选找因部队多系北方人不会挑担子自渡江作战以来解决敌地武七千余而补充部队的仅五百余现每师需四百余挑夫（原来的不算）这些人如从连队抽调恐不愿干会发生逃亡另是削弱连队战斗力师以上干部几乎全是红军，他们早已认识到了这个问题，却是心有余而力不足。

现在行了，人休整、治病，马也休息、治病、调配。四野的军师团都编制有马车，军师炮团营更多，一个炮兵营就10多辆，用作运送炮弹。这回马车和体弱的马大都陆续北送了，留下的都是正当年的壮实的骡马。车马大户炮兵和后勤大车队，大都改成驮马。步兵、炮兵的重火器也相应减少，以增强部队灵活机动的作战能力。

更重要的是，一个多月的休整期间，所到之处的各级政权陆续建立起来了，民工组织起来了，挑夫也就有了。

四野在解放战争中，有3次较大的休整、练兵。

第一次是1948年春天，历时两个月的“大兵团、正规化、攻坚战”大练兵。退却、相持阶段过去了，基本为运动战的反攻阶段，也把敌人赶进几座大城市了，要开始大规模的攻坚战了，战法变了，自然要练兵。最后一次是挺进到雷州半岛，“旱鸭子”要跨海作战解放海南岛了，自然又是个新课题。

中间的一次，就是这次江南练兵，与雷州半岛那次练兵，都是基于气候、地理环境变化的一种适应性训练。比之初到东北的耐寒训练，在某种意义上就是一种抗热训练，一种适应水土的体能、体力的摔打、锤炼。

任何战术都离不开体能的支撑。战术再高明，体力不行，或者从凉爽的北方到炎热的南方不适应，那结果还用问吗？

三、“成绩不说跑不了，问题不说不得了”