第9部分(第1/4 页)

个军队成立的20年左右。据我们的观察，蓝血企业疲态的出现一般也是在企业发展到20年左右，疲态表现为执行力低下，官僚主义、形式主义盛行。这不是一般的问题，也不是仅仅让搞山头主义的人和搞心术的人从企业滚开这么简单，这是一种深层次的精神危机。

在中国的企业实践中，这种劣文化的始作俑者主要是企业高层，由于企业高层缺乏超越物质之上的价值观而造成整个企业文化的变质。

我们可以看看一度成为福布斯人物的吴志剑的没落之路。15岁时，吴志剑初中未毕业即“上山下乡”，后来入伍当兵。吴在军队中进行文艺剧本创作，并曾获得军队文艺奖项。1985年秋，吴志剑凑了800元钱赴深圳创业。创业初期备尝甘苦，刚到深圳的时候，吴志剑等人曾经寄居战友的铁皮房，最后甚至在公共厕所里过夜。后来吴志剑承包了一个破产的商场，因为抓住发展机遇而迅速致富。

吴志剑掘到第一桶金之后，长袖善舞，由其组建的政华集团无所不做。涉足的领域从所谓的高科技产业、金融、贸易、房地产到交通、轻工、食品。政华集团在顶峰时号称拥有100多家下属公司，万名员工，28亿元资产。2000年福布斯排行榜中显示，吴志剑的个人资产达亿美元。

事实上，政华集团的财富有一定的水分，因为吴志剑所涉足的产业基本上是空壳，所以需要实际的资产来保证现金流动。1988年，深圳市政府在全国率先尝试公开拍卖一批小汽车营运车牌时，吴志剑便抢先拍得28张车牌。吴志剑积极参与车牌竞投，最多时期握有的车牌数量高达478张。深圳出租车业自1993年12月深圳政府发放最后一批的士牌照至今再无增加，无论深圳人口增长几倍，市内车牌还是8505张。而出车“实行一车一牌”，车辆可以更新，转让对象无限制。在这种情况之下，深圳出租车牌照价格逐年攀升，这给吴志剑创造了机会。但是，仅有这些车牌，并不能满足吴志剑的资金需求。于是，他开始用这些车牌重复抵押，从银行重复套现。

据报道，从1992至1997年，政华集团用车牌作押，共贷款11笔，总计本金四亿多元；而所属的四家出租车公司也用车牌为他人担保、抵押，总金额一亿多元，用于抵押的车牌总数达到785张，远远超出实际拥有量。当这些情况被政法机关发现、查处之时，走投无路的吴志剑开始用虚假文件骗取美国一家上市公司信任，将公司卖给美方。公安部门对吴志剑发出全国通缉令。2002年10月9日，潜逃两年的吴志剑在北京落网，随后被移交深圳警方。

我们从这些概要性的描述中可以看出，在中国，执掌一个企业的是什么样的人，这个企业就是什么样的企业，这样的企业就会培养出什么样的文化。吴志剑为什么要从一个创业初步成功，可以在此基础上进一步发展的企业家走向诈骗之路？这种盲目扩张的冲动都来自于唯利是图的价值观。这种唯利是图的价值观都来自于“我”字太重。中国民营企业的软肋就在于，很多企业家认为企业是自己的。难道企业不是他自己的吗？的确是，但是又不能完全这么想。这样的认识会产生什么样的后果？首先，就是为了自己赚钱，怎么赚钱怎么干，什么赚钱干什么；其次，企业的员工什么都不是，就是为我打工的；再次，企业决策我说了算，错了也是我自己吃亏。这样的境界，不可能做出大企业；没有坚定的信念做不出大企业。一个企业家，如果没有超越物质的坚定价值取向，那么一般都会犯上述三种毛病：唯利是图、不尊重人、专制。“我”一叶障目，遮蔽住了通往人类终极理想的伟大道路。企业、企业利润是道路，而不是目的。企业的目的在于社会责任与永恒的道德律，企业负载理念同时传承理念。而为了道路而行走，永远都到达不了目的地。企业家需要英雄主义的、志存高远的理想，这样才有伟大的事业。可以看到，在中国的民营企业中，居于一线的企业基本是以爱国主义为导向的，而以物质为导向的企业基本居于二线。

txt小说上传分享

第一节　“我”是企业最大的敌人（3）

一个为了伟大理想而行动的、一个愿意为社会、为国家奉献的人，不一定就会吃亏。恰恰相反，很可能会有意想不到的回报。“蓝血十杰”之一的麦克纳马拉是个社会责任感非常强的企业家，曾任福特公司总裁，他因为关注车祸问题而为福特汽车带来巨大的收益。

上世纪50年代初，他就开始注意汽车的安全问题。他注意到康奈尔大学的约翰·莫尔（J·hn　m··