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孟国庆转过身来，双臂向前一伸，飞快地做了个左右开弓动作，右臂一抬，手指打了个V字，有力地一收两指一握拳。哈哈，要的就是这一招。于新伟高兴了，脖子向右一扭，举起手来回应了个V字：“OK，See　you！”

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“尽我们的力量，发挥出水平就行了，不要管成绩如何。”

李永刚嘴上这么交代，心里却很不安。接下去又是单项竞赛，这个点有三个项目。三个哈SONG告诉他，二队比完后精神得很哪，肯定成绩不错。比赛进行了一天，二队的战果不错，超时被捕都没他们的份儿，瞄准的“卡列夫勇士奖”大有好戏可唱。中国一队尽犯倒霉，超时，丢枪，被抓，各类罚分都摊上了。现在必须调整拼搏的目标，力争创参赛队单项第一总数之最。不知道有多少个单项，不过，好多单项的名次都是允许并列的。根据以往比赛的情况，起码拿下五六个第一才有可能达到那个标准。第一个单项“寻找己方特工”刚比完，拿了第一，前景还算是乐观的。从现在开始，每一步都很关键，不能像超时那样一再地犯倒霉。

张高峰也很清楚，对一队来说非常时期到了。老天爷没让退出比赛，就是有意给他们一个机会拼上一把。要是这么好的机会都把握不住，白咔白咔化了国家一笔冤枉钱，拿什么脸面回国见亲人，见战友？

王帮根不用说了，下面还有他的特长等着拿第一呢，铆足劲，好好地拼一把。

于新伟的心情更复杂。紧接着的竞赛他算得上关键人物。复杂地形驾驶，他是驾驶员，成绩的好坏，全在于驾驶技术的娴熟与否和现场发挥如何。通过障碍，没搞清障碍的具体方式，尽量努力。手枪射击，那是没说的了，既是他的长项，又要报丢枪的耻辱之仇，就这个机会了，要没有好成绩，这口气非憋死他不可。

“Ready！”裁判喊响了准备。

“拼了！”李永刚叫了一声，头没回一下，把OK喊得振天响。

“Go！”得到回话，裁判一声令下。

“Go！”李永刚紧跟着一声吼，中国一队像离弦的箭冲出了E点。

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进入森林，拐过一道弯，他们被裁判挡住了。探头一看，前方50m外的树底下停着一辆吉普车，褐色篷布盖住了车尾和顶棚。这是二战时期的德国越野吉普。1934年，希特勒向德国大众汽车工厂提出设想，生产一种大众车，低价，最高速度不少于140㎞/h，能坐4个人，百公里油耗小于7升，重量小于950公斤。不久后，保时捷研究的四驱甲壳虫吉普诞生，这是四轮独立悬挂的高速越野车。二战时期，士兵对吉普车的喜爱和感情超过了墙头贴着的美女照片。吉普车可以飞速冲过圆木栅栏，在溪谷中行驶，在矮树丛中穿梭，像狗一般忠于职守，像骡马一样力大无比，像山羊一样机敏伶俐，即使运载两倍于承载能力的重量也照样飞驰向前。二战结束后，全世界人民对德意志法西斯刻骨仇恨，德国军车大都难以逃脱烧毁或破坏的厄运，现在仅存的德国二战大众吉普不足200辆，成了极具历史价值的稀世之宝。

八个月前迷上方向盘的于新伟知道一点吉普的历史，可惜没心思去想车子是怎么幸存下来的，远远地瞅着车子，想了一会儿车辆的启动情况，看那破玩儿，也不知道仪表是否正常，踏下离合器后挂档是否平顺。唉，不去想了，应该是没问题的，还是把精力集中在了即将发出的Go令上吧。就像运动场上等待发令枪响，他的心里扑腾扑腾地焦急，脚下一踮一踮地蠢蠢欲动，手也是一提一提的，脑子在高速地运转着一个过程：一待令下，迅速跑步前进，双手提至腰带松开扣眼，到达驾驶位置时取下背囊往后排座上快速一扔，左脚迈出一大步，右脚蹬上驾驶室，将插着的钥匙一扭，启动车子……

第十一章　E竞赛点（8）

李永刚半片屁股刚粘上副驾驶椅子，就听裁判喊响了ready，他着急了，左手抱着背囊，右手还没伸向门框便大声地吼了一句OK，裁判紧跟着溜出了一声Go，于新伟嚓地将油门踩到了底，一松离合，嗡的一声，车子冲出了十几米。这下李永刚惨了，一颠簸，屁股被猛地一抬，脑袋着实地给撞了一下，不由自主松开了背囊，双手抓住了前面的手扣，身体前倾紧紧地压在了背囊上。他娘的，在国内就没有搞得这么紧凑。这哪是紧凑，一系列的动作环环超紧扣，简直喋命。

这是一片沙地，比汽车拉力赛的环境还要差，不时地有被压倒或砍倒的灌木丛，还有木头和破轮胎躺在路面。彩条