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距离了。盛杰对此倒是没有什么特别惊讶的，毕竟新坦克的装甲标准和德国后期的Pzkpfw…Ⅴ也就是“黑豹”中型坦克的装甲标准相近了。

庆祝一番后，新坦克的样车被送到莫斯科郊外的库宾卡装甲试验场，开始进行跑车试验。通过了跑车试验后，苏联军方又对其进行了严格的验收测试。虽说严格，但是新坦克继承了T…34原型车的良好可靠性，还提高了防护能力，因此还是通过了军方的验收。

验收测试成功后，KB…520设计局随即向伏罗希洛夫和铁木辛哥元帅做了汇报表演，在表演当时莫洛佐夫代表设计局所有同志向两位元帅提出希望能将新坦克命名为T…34K中型坦克以纪念去世的科什金总工程师（К为科什金的字首）。两位元帅表示愿意帮忙，表演结果在几天后反馈到斯大林那里，斯大林表示认可并且命令KB…520局以T…34K的正式编号列入苏军装备并立即在哈尔科夫坦克厂和斯大林格勒拖拉机厂组织它的批量生产。斯大林在通报中勉励KB…520局的同志们再接再厉，设计改进出更多用途的T…34K的变型车，授予KB…520局集体（包括盛杰）劳动红旗勋章，授予去世的科什金同志社会主义劳动英雄称号，同时追授去世的科什金以军级工程师衔，而其余人员全部提升一级军衔，盛杰也由此步入了将官行列②。

离开坦克设计局回军校报道的盛杰正巧赶上中央军区和基辅军区各自将要10月底举行的军事演习。学员中优秀者则被作为演习参谋平均分配给了两个军区去参与各自演习计划的制定和指挥。本来没有他盛杰什么事，可是由于在T…34K设计工作中的突出表现，竟被朱可夫大将指名到他的基辅军区司令部担任演习参谋。被朱可夫指名？！盛杰立时就有一种受宠若惊的感觉。

十月的一个清晨，一列客车驶近基辅。阳光明媚，蓝天下漂浮着朵朵白云。彼得罗&amp；#8226；伊里奇涅夫&amp；#8226；沃斯克列先斯基少将和其他旅客一起乘坐这趟列车。如今盛杰身上的军装已经明显和原先不同了。领章上金线刺绣的两颗五角星和袖章上的一颗金星显得异常耀眼，脸上淡淡的笑容也让人觉得不同一般。

列车缓慢地靠近车站月台。下车后，盛杰和自己在车上结识的两个军人——尼古拉&amp；#8226；伊万诺维奇&amp；#8226；克雷洛夫上校（后历任滨海集团军作战处副处长、35集团军参谋长、北方面军作战处处长，后被授予元帅军衔）和安德烈&amp；#8226；伊格纳齐耶维奇&amp；#8226；克夫通预备役大尉（战后退役，军衔为少将）站在站台上，冲站在一旁的值班员行了个军礼，表示了对他认真工作的感谢。正说着，就看见一队军人排着队列向着他们跑了过来。跑到近前立正后，领头的一个少校向盛杰行礼道：“基辅军区司令部少校费多尔&amp；#8226；谢尔盖耶维奇&amp；#8226；布利诺夫想您致敬，沃斯克列先斯基少将同志。”

盛杰还礼，和两位同伴道别后，就随同布利诺夫少校前往军区司令部向朱可夫大将报到。

见面后朱可夫显得非常随和，简单的和盛杰握手致意后就和他攀谈起来。两人谈论的话题非常之多，诸如朱可夫的战斗经历，盛杰在芬兰的作战经历之类。两人还聊到了关于机械化部队作战方面的话题。朱可夫对于近期德国在欧洲战场上对于机械化部队的运用相当感兴趣，还问到了盛杰对于装甲部队的战术和现代战争的看法。

盛杰结合着各国军队的表现说：“根据德国军队在欧洲的表现看来，我可以把现代作战无非三点——火力、机动、制空。他们在欧洲所取得的所有决定性的战果还是由坦克和飞机取得的，向马奇诺防线这种单一防御能力的增强的程度还没有达到彻底瓦解进攻力量的水平，没有达到像过去机枪刚刚出现时进攻一方呈现的毁灭性的打击力度。也就是说，步兵不可能光靠守在一条防线后面，抱着步枪就获得胜利。特别值得注意的是，交战双方的装备差距是明显的。除了在空军方面的实力上英国和德国不相上下以外，在陆军的装备上是英军的“马蒂尔达”II坦克，还是法军的2C坦克除了机动性以外，在火力、防护上都强于德国的坦克。数量上则更是英法军队具有压倒性优势。

而在战术上，具有机动性优势的德国装甲部队将此优势发挥到了极至。无论是在马斯河，还是敦刻尔克，都是利用少数的装甲部队利用机动性上的优势作深入战略贯穿，通过坦克作长距离的作战切断敌军后方的大动脉，直插对方