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离开福特之后，艾科卡就非常渴望能建立一个与福特公司规模相当的集团，而他是这样一个集团的所有者，以此战胜自己以前的老板。被解职后几星期之内，他就开始考虑成立一个企业集团，由克莱斯勒、美国汽车以及大众等公司组成。〃我骨子里的实业家激情从未减退过，〃艾科卡写道。

当年秋天进入克莱斯勒之后，艾科卡已经可以着手实现他梦想的这样一个企业集团了，但是，克莱斯勒的财务状况实在太糟糕，美国汽车和大众对它根本不感兴趣。

后来，在1981年，艾科卡又提出一项计划，将克莱斯勒与福特公司合并。很多人认为，这不过是一次权力之争。艾科卡说，为了避免与亨利二世发生冲突，他会在12个月之后回避。但是福特公司没有人相信他真的会回避。他们说，艾科卡相信，他在福特公司仍然还有很大的声望，他可以通过口头表决被推任为CEO。最后，福特董事会只是就这一提议听取了一下大家的意见，此事就不了了之了。

被解雇之后，艾科卡得到了公众的同情，并由此很容易地在与亨利二世之间的公共关系之战中获得了胜利。在公众的眼中，他是一名充满活力的职业经理人，完全是通过自己的努力在打拼。而亨利二世却已经堕落为一个嗜酒如命、脾气暴躁、昏庸无能的家族继承人，用艾科卡的话说，他〃从不需要努力去争取任何东西。〃这是一种极大的讽刺，从很多方面来说，亨利二世都是比艾克卡更伟大的创新者，他才是真正的主角，或者也可以说，他很有经营天分。在二战之后，是他将新的思考方式不仅带入到美国汽车业，而且带入到美国各个业务领域，也是他，创造了战后公司管理技巧的原型，这一技巧注重财务控制及财务制度。

如果艾科卡当时留在福特公司，那将可能意味着福特家族对这个公司的统治行将结束。而艾科卡被解雇了，公司可以安全地交给忠顺的考德威尔，亨利二世也就能放心地退休了。最终，权力没有旁落，仍掌握在福特家族手中，当时的福特后代包括亨利二世的儿子埃兹尔（Edsel）和他的侄子小威廉·克莱·福特（William　Clay　Ford。　Jr。）。

成功地从艾科卡的发难中挺过来之后，福特家族从此将能够一劳永逸。唐纳德·彼得森（Donald　Petersen）在亨利二世去世前的两年……即1985年……接替了考德威尔的职位，他努力地想将福特家族的两个年轻的表兄弟置于自己的掌控之下。他们都努力进入了董事会，但是彼得森不给他们分配任何委员会工作，而且，在所有的董事会成员中，彼得森唯独不允许他们两个使用公司的飞机。1987年，彼得森派比尔·福特到福特瑞士公司出差，这是福特最偏远的一个分公司之一，在公司中属于极少有人问津的业务领域。当时比尔才20多岁，有人来向他报告的时候，他抖得厉害。这个年轻人似乎缺乏管理公司的勇气，几年后，他就从实际的管理事务中退了出来，在财务委员会挂了一个职位。

9年间，比尔·福特在公司里很多经营性或事务性岗位上工作过，这些不同的岗位让他头晕目眩，他很担心长此以往自己将难以把握公司的大局。有些行业观察家认为，比尔打算放弃了。福特家族的所有人都在逐渐退出公司的日常管理事务，让职业经理人去负责。但是，在比尔从公司〃退休〃，而将更多的时间用在经营他父亲的美国国家橄榄球球队……底特律雄狮队（Detroit　Lions）时，他实际上开始加强对福特公司的控制权，而不是减少。在财务委员会，他开始学习更多他需要知道的东西，而不是像他的表兄埃兹尔那样，去澳大利亚内地的偏远地区拜访经销商。

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第5章　对抗福特家族（7）

亨利二世最后还有一个人要除掉，这就是彼得森，因为彼得森正在切断他的信息来源。他最后也被解雇了，因为董事会成员们很担心他会精神失常。有一次在董事会上，因为什么事没弄明白，彼得森摔掉了自己的劳力士表，那块表在整个桌子上划过，然后他气冲冲地走出会议室。董事会成员很担心，他可能无法胜任管理福特公司这一职务了。彼得森必须离开，亨利二世早就预见到了这一点。

艾科卡相信，汽车业势必进行整合，少数的几个大集团将控制几乎所有的汽车品牌。他非常坚信这一点，以至于这种观点一时间在汽车业成为一条公理。他对大规模的合并非常感兴趣，他曾经跟斯珀里奇一起进行过数小时的研究，制定出一个