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浅入时无？”哈哈，眉毛当然也有时尚款式，各式眉样，都录入了类似《画眉宝典》的书里，流行坊间，宫里有宫室眉，民间有草根眉，最会画眉的可能是*。因为硬件配置的好赖，事关生意好坏。有一个创造了好多新眉式的*，还凭着这个手艺，进入了《清异录》，画眉是被默认的正当举措，开元年间，就有一个尼姑因为每日参禅，突发灵感，揣摩出了“文殊眉”，而被载入史册了，文殊眉，想来应该是辽远入发际，暗喻福寿的长眉吧。

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夜航

《情人》里，一个细节很打动我，是在结尾处，那个凛冽的告别。不是西贡码头，隐没在人群后的凝视，也不是泪如雨下的湿漉漉*，也不是渐行渐远渐模糊的加长轿车，而是：在茫茫大海上，那一艘孤轮。

在《真相与传奇》里，看到杜拉斯少年时代的脸，五官明艳，不是那种精神化，以气韵动人的精致，而是一种粗鲁的感官美。你很容易想象，这样一个人，贪欢纵欲，硬冷决绝，绝对不会在离别的码头上落泪吻别。

然而，在夜航的轮船上，钢琴声若有若无。人群散去的暗夜里，她偷偷潜进咖啡厅，听那“为音乐而音乐的琴声”。大船一直往前开，轻盈地穿越着昼与夜。直到一天夜里，一个年轻人跳海殉情了，船才停下来，打着转，点亮聚光灯，找了几圈，未果。尸体径自沉入海底，大船兀自起航，远去。俩俩相忘。冰凉的乐声四起，少女杜拉斯这才大声地啜泣起来。不能抑止。

这一刻，那种后知后觉的疼痛，苏醒了，她突然明白，那个心爱的人，她再也看不到他了。

想起我看张爱玲的散文，里面写到上海的夜，“大而破碎的夜晚，汽笛凄厉，像海上的航行，永远的分离”（大意）。又硬又凉的句子，钝钝地从皮肤上割过去。现在，我突然触摸到了杜拉斯的离别之痛，和张爱玲的刺骨孤独。

大海，夜色，一个人独面深渊般无法告解的孤独。这个场景，一直深埋在杜拉斯的意象库里。后来她写过一篇小说，叫《黑夜号轮船》，那是两个从未谋面的爱人，他们靠话语为生，以电话线为媒，在寒夜里互相取暖，一直到她生命最后一刻。他第一次见到她，是墓碑上一个冰冷的名字。还未相遇，就已分离。

杜拉斯一生亲水，晚年的时候，她在特鲁维尔买了著名的黑岩公寓，整日面海而居。“看海，就是看一切。”起雾的夜晚，通宵都能听见雾笛召唤船只回港。变换不定的海雾中，会看到迷航的游艇。《物质生活》，还有《80年夏》的伴音，是湿冷的汽笛。

我经历过一次夜航。那是二十岁的时候，坐船过三峡，从武昌溯流而上的时候，风景突然好起来，水质也明澈。夜里过了葛洲坝，船上的人，三三两两，披衣起坐，有的是趴在船舷上看，夜航中很难见到那么密集的灯火，那种疏离中的亲切，人气突然逼近的感觉，到现在还记得。过了大坝后人散了，夜里醒来上厕所，发现船头打着探照灯，非常缓慢地，夹在两道绝壁中，前行着，抬头是峭削百余丈的壁石，森森地逼过来，下面是深渊般的水，突然感觉我们的船，非常的单薄，感觉自己，非常的脆弱无依。

有这样的经验储备，所以我很能明白，一个用夜航来打开故事的人，她想说什么。

看《东坡志林》，记他自己夜过合浦，“连日大雨，四面涨水”，他乘了一只打珠的小舟，“无月，宿大海中，天水相接，星河满天，起坐四顾太息”，被大海包围的失眠，是不一样的，在宏观事物的对峙和逼近中，会自觉很渺小，一点寒薄的身世感。人在这时候都有点虚弱无主，不然他为什么写“稚子过，在旁鼾睡，呼不应”呢？

乡间的夜航，触目即岸，比较有安全感，是另一种风味。周作人少时常常坐船去南京求学。夜间闻着河水的清鲜气息，泥土味道，看看岸上的渔火，那是闲趣。

还有一种夜航，是飞行。《越洋情书》里看到，西蒙·波伏娃就是坐夜机去美国的，因为她欣喜地记下了芝加哥的璀璨灯火。当时我想，这个女人，怀揣着怎样的热望啊。波伏娃是个很喜欢尝试新鲜事物的人，夜航，当时还被视作危险物的一种旅行方式。她对奥尔格伦的爱，及实践这种爱情的方式，自始至终，都伴随着飞机螺旋桨的轰鸣声。他们的书简，是飞机传送的，他们的面晤，是飞机承载的，情书维持了十七年，最后因为波伏娃把奥尔格伦写进小说，两人起了冲突而告终。原来，他们的爱情，也是夜航质地的：冒险、华美、奢侈、黑暗中的片羽，却难有落地的踏实感。

圣