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二、生活

——工作方面的压力已经很大了，生活方面的压力同样不小。没有固定的收入已经够痛苦的了，还要面对来自家庭的压力。导游经常早出晚归，甚至常常出门在外，家庭生活必然会受到影响，这一点女导游感受会特别深。许多优秀女导游出于这样的考虑，成了大龄青年，而她们一旦结婚成家，迫于压力不得不离开这个行业。

以深圳的导游为例，绝大多数是没有工资的。我认识的几个有那么一点工资的导游，不过几百元，而且按要求是要在没团带的时候回旅行社帮忙的，那点微不足道的工资，去掉上下班的交通费，就所剩无几了。所以这名义上的一点工资，即使是旅行社想给，导游也不愿意要啊。导游工作的特点之一就是自由，为几百块失去自由是没人愿意的。旅行社也不提供任何福利，导游的吃喝拉撒住完全自己解决。深圳的导游大部分来自外地，没有自己的住房，房租是少不了的。而工作的性质又决定了电话费、交通费也相当的多，这些也是由导游自己解决的。再加上生活中的正常开支，每个月两千块的开支是少不了的，也仅能解决一下温饱问题。

这算下来一年就接近两万五，还要交管理费（导游服务公司的导游交800元，旅行社的导游4—600元不等），社会保险费（3000元左右），年审费（100左右），接近　4000多元，这近三万元的费用不是每个导游都可以很轻松的赚到的。由于导游人数众多，竞争激烈，还得时不时交际一下，这费用暂且不算也罢。

上述的交通费不是平时自己乘车的费用，而是指导游单独前往外地接送团的来回交通费。以深圳接待台湾团队的导游为例，来自台湾的游客大部分由珠海入境，而用车多以澳门或珠海旅游车为主，导游到珠海接团的正常交通费用大概要100元（先乘长途汽车再转乘的士）。大部分的团队要求导游早上八点半或九点必须到达，乘长途汽车无论如何是赶不及的，于是必须到蛇口码头乘最早的一班船，虽说船票和车票价格相差不大，但码头却离市区相当的远，为了赶上这个航班，乘的士是唯一的方法，这又增加了至少50元，还是必须要舌剑唇枪苦战一番才能杀的下来，因为从罗湖到蛇口打表的话一般都在70元左右，这是公司不肯报销的。那如果有深圳旅游车一起前往呢？导游也省不下什么钱，因为一台30座以上的大巴来回的路桥费用是550元，公司也只肯报销500元而已。如果用深圳的车来回接送，导游已经要贴进去100元了。在参观景点时产生什么停车过路费用的话，也统统都是导游的。

6、导游的压力（7）

这只是一些表面上的开支，一个导游要有团带，还有一些为行外人不知的东西，那就是买团的费用。导游要想带团，必须要向旅行社支付一定数额的买团费，少则三、五十，多则二、三百，才会有团带。这里所说的三、五十，二、三百，可不是指买一个团的费用，而是指每个人。海南岛是全国买团最厉害的地方，曾经出现七百块人头费，就是说接一个20人的旅游团，除掉领队不算，导游和司机要花一万三千三百元来买这个团。也就是说导游和司机必须先赚到这么多的利润，才能持平。

这听起来好像是天方夜谭，就象在赌博，有那么夸张吗？事实正是如此，海南曾经发生过女导游坠楼自杀的事情，据说就是因为连续几次买团不成功，越赌输的越多，最终承受不了经济上的压力，自绝于人世。

导游也是人，也要生活，买房子、娶妻、生子，哪能一样都不能少。

没有任何保证收入的情况下，还要面对几个方面的剥削。

三、旅行社的剥削

工资、劳保没有不说，导游还要在进入旅行社（导游服务公司）时交纳2000…10000不等的保证金，这个保证金就成了控制导游的最有力的武器。旅行社中的管理者都遵循这样一句真理：“只要有投诉，就是导游的错。”一旦发生投诉，旅行社不管导游如何辩解，或多或少都会做出一些赔偿，游客的要求总是放在第一位的。如果导游不肯答应的话，就可以动用这笔钱。一般情况下，导游是胳膊扭不过大腿，只有无奈接受。

交了保证金，还要自己垫团款，所垫的团款却要拖上几个月才能报销，害得不少导游靠借钱来维持刚开始做导游时的生