第19部分(第1/4 页)

衷谠诨沸稳忌帐业淖饔孟拢�胄氖轿信绲难�咏�辉偈浅舐�模�饣�幕饭苋忌帐医��⒍��醯貌簧俚难矍颉�

确定为环管燃烧室，再根据离心式发动机的特点只有一级离心叶轮，因此比较短粗，但是给燃烧室却留下了挺大的空间，那么燃烧室就可以做长一些，这样技术难度将有效降低。在后世环形燃烧室的进一步发展就是不断的变短，所以有了短环管燃烧室一说，不过现在倒是不用担心。

既然长度放宽了，下面就好说了，整个发动机为了保证有效运行，直接选择将燃油喷嘴在火焰筒内六孔均布，而火焰筒就直接安装在燃烧室内。

不过也就是在这个时候出现了一个杨辉始料未及的大问题，常规发动机在将燃料喷向火焰筒时，必须将燃油雾化，而常规的叶片式涡流雾化器，在结构上就比较复杂了，是肯定不适合航模级涡喷使用的。

摆在面前的就是燃油必须雾化才能有效燃烧，而航模级发动机又不能用太复杂的雾化器，所以现在就要求重新设计一个简单有效的使燃油能达到燃烧标准的雾化器。

这下可就不一般了，简单有效，这四个字说起来倒是简单，但要实现还真就不简单，要是真能设计出来早就装上航空发动机了，而现在还在用涡流雾化器那肯定是有原因的。

实际上航空发动机燃油细化一直就两种主要的方式：叶片涡流雾化喷嘴，燃油蒸发两种，其中的涡流雾化是一点也不简单，做出来挺复杂。航模级涡喷用起来也都是挺麻烦，最主要的是现在两个月定型的话，赶进度是没法实现上面的涡流雾化的方法。

所以这时候歪门邪道的办法就有了，当然也可以说是偷工减料。在后世自制航模的大军中，为了简单，有人就想出了直接在地面预热点火，可以直接省掉雾化喷嘴，做一个简单的蒸发管就好了。

杨辉当然也是打的这个主意，这么做的原因很多：第一就是上面说的赶进度，时间要求紧；第二就是为了尽量减少零件，使发动机简单些；第三就不是技术上的问题了，谁见过一款新产品一上来就直接把最成熟的设计放出来的，奸商们哪个不是要把每一代技术都的盈利能力都榨干了，才推出早就在资料室落灰好久的‘新技术’。作为航模级涡喷开发商当然是得要，细水长流慢慢的把该赚的钱都赚到手。

想到这里奸商杨辉阴险一笑，这些可都是跟国外奸商们学的，改革开放后国外奸商们哪个不是把落后国际水平一代的产品拿到共和国来，就是为了赚更多的钱，谁要你没有技术啊，现在杨辉就是趁着国外还没人做这个技术先赚一把，等国外研发出同一代技术后在放出新一代技术，简直不要太爽。

想到这里，再一看自己的草图，不用燃油雾化一下就简单多了，就是一个燃烧室里面装上一个火焰筒，加上简单的供油线路，然后是蒸发管和点火器。

到时候初步设计出来后，在找武大波，武大科长一起再看看就搞定了。

不过现在是的要先计算一些必需的数据了，特别是燃烧室的一些曲面上那些是有着严格的要求，也许就是这里曲面度弯曲大了一些，就会严重影响燃烧稳定性。严重的会受热不均直接烧坏燃烧室。

各种办法齐上阵，各种公式，包括后世才总结出的一些理论公式一起用上，密密麻麻的开始计算，各种矩阵，函数，极限，一起上阵。一般人看了这些反正就是头皮发麻而已，不过对于这些专业人士倒是无所谓，这些就只是一堆工具而已。

不知不觉，已经到了早已过了下班时间了，天色都有些黑了，杨辉抬头放眼一看都是埋头苦干，没有人在乎是不是下班了，看着各种姿势坐着的，以及落在地上的几张草纸，笑着站起来过去门边开灯。

至于什么叫大家下班这种事，在这个时候是很讨厌的，一不小心就会打断思路，所以杨辉是断然不会做的。

刚走到门边的开关边，灯已经先开了，诧异的一看。来的居然是所里的刘书记，已经五十来岁的刘书记看着所里唯一还没关门的一个科室比较好奇，过来一看正好看到杨辉起来开灯，当然就顺手先打开了。

看到是书记来了，当然是要打个招呼。虽然这位书记有点腹黑，而且在研究所这种地方书记的职权大幅缩水，但毕竟还是所里的巨头之一，起码的尊重还是得有的。

“书记，你怎么······”

杨辉话还没说完，书记就打手势要求杨辉不要说话，还指着办公室里埋头的众人，笑着点点头，随后让杨辉过去继续工作，摆摆手转身离开。