第17部分(第1/4 页)

苏…34战斗轰炸机于20世纪80年代中期开始设计，代号为T…10B，由苏…27战斗教练机改进而来，早期称为苏…27HB（战斗轰炸机）和苏…27Ky，1990年4月13日进行了首飞。为保密起见，首次试飞是在“库兹涅佐夫”号航空母舰上进行的，然后又到“第比利斯”号航空母舰上试飞，给外界造成舰载教练机试飞的假象。当时的新闻媒体也以舰载教练机报道。苏…34作为战斗轰炸机公开报道，是在1992年明斯克独联体首脑会议期间，并在1992年和1993年连续参加国际航展，展示其性能。西方称为苏…27IB。1994年初，在西伯利亚制造厂又研制出2架优于原型试验机的试验样机，正式命名为苏…34。苏…34飞机设计用于取代苏…17和苏…24战斗轰炸机，所以突出了对地攻击能力。该机装有空中加油设备，不实施空中加油的作战半径为1000千米。苏…34飞机第一架预生产型飞机于1993年12月18日上天，1995年交付部队使用，到2002年全部取代苏…24战斗轰炸机。

苏…34战斗轰炸机与苏…27飞机的主要区别：一是座舱设计为并列双座，右座飞行员主要负责领航和武器*纵使用，但也有一套称为第二*纵系统的*纵系统。座舱仪表板装有平显和下显，飞行员还可戴头盔瞄准具；二是在前起落架减震支柱上安装了登机梯，方便了飞行员*座舱，也便于飞机的维护，飞机运行时收入前起落架舱内。到目前为止，这种设计在世界上是独此一家；三是机头呈宽扁平状，增大了机翼的前缘翼根边条，为此，俄罗斯人也称苏…34为“鸭嘴兽”；四是座舱改为两名驾驶员座舱并排设置，机头加宽，座舱后部隆起，增大了宽度，飞行员座椅后的一小块空地，设计师们充分利用，为飞行员设了一个厕所和食品加热柜，飞行员长时间执行飞行任务时可加餐，或方便一下。座舱后面还设有一个休息舱，飞行员在长途飞行中可离开座椅到后面的休息舱站立休息调节一下。另外，在左右座座椅之间还留有一块空地，飞行员可轮流躺下休息。据说，飞行员可以在10000米高空“只穿衬衣”的条件下飞行。这种设计真是有点“奢侈”了；五是在机身下部的关键部位装有17毫米的钛合金装甲，用于对地攻击时防御地面炮火攻击，生存能力较强。加大了尾锥，平尾面积加大，取消了腹鳍。

苏…34飞行作为一种对地攻击任务的战斗轰炸机，共有11个武器挂点，可挂电视制导导弹、反雷达导弹、激光制导导弹，近距、中距空空导弹，以及电视/红外/激光制导炸弹，有人说苏…34可以挂载俄罗斯所有的空对地武器。

苏…34上装有惯性导航和全球定位系统，可实现误差不超过1米的精确导航。机载雷达可保证自动进行地形跟踪飞行。尾部装有一部后视雷达，该雷达即可给出受攻击的告警，又可控制向后发射的导弹截击敌机或导弹。

“超眼镜蛇”

苏…35新型制空战斗机是苏…27战斗型的直接后继机，是一种在苏…27飞机基础上改动较大的多用途战斗机。*人宣称：苏…35和美国的F…22、欧洲的EF2000属于同一个等级。苏…35战斗机于1988年6月28日首次试飞，俄称为苏…27M，西方称为苏…27“超侧卫”。1992年9月，苏…35飞机的5号原型机参加了英国范堡罗航展，苏霍伊设计局总设计师西蒙诺夫称：苏…35飞机具有与欧洲下一代先进战斗机和美国F…22A战斗机相匹敌的能力。空口无凭，我们先来看一看它的表现吧！

1993年11月初，国际航空博览会在阿拉伯联合酋长国的迪拜举行。这一天，迪拜上空天气格外晴朗，天幕上没有一丝云彩，碧蓝如洗。参观展览的人们把目光投向了一个身材魁梧的俄罗斯飞行员，他就是普加乔夫。只见他迈进了一架苏…35战斗机的座舱，他要驾驶这架战斗机与一架苏…30战斗机进行模拟空战表演。只见两架战斗机相继从跑道上腾空而起，冲上蓝天。人们手搭凉棚，紧盯着蓝天。只见两架战斗机相互追逐，都想占据有利的射击位置，打得难舍难分。突然，苏…35作了一个水平方向的“眼镜蛇”机动，将机头对准苏…30进行“急射”，苏…30被击中。这是普加乔夫向世人展示他的另一个飞行绝技“超眼镜蛇”机动。“超眼镜蛇”机动和“眼镜蛇”机动基本是同一性质的机动，只是飞行的姿态不同，难度更大。“超眼镜蛇”的诞生说明，现代空战已经不是过去的从尾后攻击的传*法，而是多方向攻击。

苏…35飞机采用翼身融合气