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等李好终于有心思关注蒸汽机的项目时，武月得到了李好的技术支持和人力支持后。他们只用了几个月的时间，从模型试验开始。到最后的设计制造，终于在年底建造出来了第一艘轮船。只是不料在大运河试航时，一夜的狂风暴雨把他们的船吹翻在河中，试验失败了，连起航都没有，这对所有的科研人员来说算是一次比较大的打击了。

让李好庆幸的是，整个实验组并没有为此灰心丧气，这让李好觉得很欣慰，失败是成功之母，只要不泄气。就一定可以成功的。接着李好自己也加入了这个团队，带着自已弄来的设计图纸。又扩招收了一些工人，在大运河附近开始了新一轮的蒸汽轮船的制作。他们花了整整半年时间，采用明轮技术建造了两艘新的蒸汽轮船，一艘名字叫“大唐号”，另一艘备用。这两条船长60米，宽8米，吃水深度一米，是两艘细长的木板铁壳混装船，该船上安装上了两台当时大唐乃至全地球最好的蒸汽机。

第二年二月十七日，“大唐号”蒸汽轮船第一次下水试航。从杭州出发，沿大运河向北航行航行，终点到扬州城。这一天早晨，河岸上挤满厂好奇的观众，他们都好奇的看着运河上那条没有风帆也没有人划浆的船。一生巨大的汽笛长鸣后，从那竖起的烟囱里面冒出一阵阵黑烟，“大唐号”开始启程了，很快速度就被提了上来，然后把一艘艘帆船抛在后头，河边的观众响起一片欢呼声。该船用三十个小时航行了将近三百公里到达扬州，然而，普通的帆船航行这段航程却需要四天四夜，蒸汽轮船把航程缩短了三分之一的时间，等“大唐号”从扬州回到杭州后就标志着首次试航圆满成功。

“大唐号”试航成功，宣布了船舶发展史进入了一个新的时代，那就是蒸汽轮船时代取代了帆船时代，机器代替了人力和风力。而发明蒸汽机和蒸汽轮船的武月第一次出现在大唐人民的视线里，一个十七岁的女孩子，历时两年多开创了一个历史科技先河，创造出了不用人力不用风力就能航行的船。大唐娱乐周刊，探索报，大唐周报和大唐民生报都花了大篇的篇幅称赞这次航行和发明蒸汽机以及轮船的武月，他们统一用了一个标题，那就是“谁说女子不如男”。就连儒林之声报有酸溜溜的报道了这次试航，到了此刻李二和朝中那几个重臣不觉得想起了当初李好所说的不用人力和风力就能跑的船，还有不用马拉自己行走的车。现在船出来了，估计车也没多远了吧？

虽然武月发明蒸汽机和　蒸汽轮船这里面的水分很多，李好的贡献也不少，还有更多的人在其中贡献，但是后世历史记载的就是武月发明了第一台蒸汽机和第一辆蒸汽轮船，至于李好和其他的人员历史里提都没提他，直接忽略了。毕竟在唐初的时候一个女科学家比一个男科学家可稀奇的多了，要知道女科学家在原历史上是没有的，李好来了之后也只出现三个，倒是往后的盛唐的科学家和女科学家就比这多多了。

之后经过不断地改进，“大唐号”的航速逐渐增加到12～14公里。另一艘备用的轮船也被改装出来，接下来几年，杭州这边又建成了几艘新的轮船，用来增加杭州到洛阳，杭州到汴州以及扬州的客运能力，新船逆水航速达每小时10公里，可以续航150公里。而且轮船的外壳也开始慢慢由半铁甲船向全铁甲船改变。

在这以后的几十年中，蒸汽轮船不断地得到了改进，先在内河和沿海航行，不久就横渡了日本海去了倭岛，甚至还横渡了太平洋到达了后世的夏威夷群岛然后再返回上海。武月这次发明的蒸汽轮船“大唐号”，是用蒸汽机带动“明轮”推动船只前进的。这里所说的“明轮”就是安装在船两侧船外或船尾的形状象大车轮一样的桨叶，桨叶转动向后击水，利用水的反作用力推动船只前进。　用明轮推进的船只，由于船两侧或船尾装有大桨轮，所以“大唐号”这类的船只还被人们把这种船称为“轮船”，

只是用明轮推进，效率比较低。特别是遇到较大的风浪时，桨常常会露出水面空转，船只行驶时摇晃得很厉害。所以李好还需要把那种形状象风车、又象电风扇叶片一样的螺旋桨给整出来，这种螺旋桨