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30000英尺高度是现在民航喷气客机可以达到的高度，如果不是强气流，靠螺旋桨旋转产生升力和推力的C…87就是再加上四副引擎，也不可能飞到这个高度。

从这个高度看，天空是湛蓝色。

这个高度只持续短短片刻，三人戴上氧气面罩没一会儿，C…87开始快速旋转下坠。

看不清是在哪个高度，由于旋转，结在螺旋桨上的冰被不断地转掉、甩落，噼里啪啦地打到机身上。

顷刻间，C…87重新回到了地狱！

19000英尺高度上，罗伯特·H·尼可拉斯把四个引擎开到最大马力，想快一些逃脱魔鬼世界，可该死的老天爷就是和他作对——高度继续下降！抬腕看表，已经挣扎了三个多小时，依旧是飞不出去这片云，躲不开这恶劣气候，就在鬼门关前进进出出。

此时，这是在何处？脚下，是什么地方？

设在迪布鲁格尔（位置在汀江西北，笔者）地面的美军一座大型雷达观测到了罗伯特·H·尼可拉斯和他的C…87的飞行航迹，此时，他们已经越过汀江，头也不回地径直往不丹上空“飞”去。

雷达操纵手的声音都变了调：报告，长官，他们现在是在不丹上空！

“嗡”地一下，三部探空雷达同时锁定罗伯特·H·尼可拉斯，从显示屏看，在十五分钟之内，这架C…87又从24000英尺降到18000英尺，接着更低，失去踪迹，所有的人都以为它不会再现，可是，仅仅一分钟后，在雷达显示屏上，它又艰难地露出一个点。

屏幕上，米粒大小的C…87时隐时现，这，只能说明，它是在崇山峻岭之中。

发报，不应；对讲，距离过长，够不上。

雷达操纵员再次报告：C…87是在向着珠穆朗玛峰飞

知道！带班的中尉使劲拍了一下桌子。

该死！

罗伯特·H·尼可拉斯愤怒咒骂着，不知是咒骂天气还是飞机，此时，在定位仪失灵情况下，凭着以往的经验，机组已经发现C…87是在陌生的“航线”上。

机长，这不是回家的路！副驾驶大声喊着。

冲出了强气流，逃过了暴雪、大雨、冰雹和该死的结冰，三个年轻的孩子似乎又进入一个完全陌生而又孤独的世界。

我们要回家，观察下面，哪边冰雪少，我们就往哪边去！罗伯特·H·尼可拉斯在咆哮的同时，已经调整了飞行姿势。

上帝保佑，鬼使神差，罗伯特·H·尼可拉斯竟然在无意中，把航向对正了汀江。

无线电定位仪恢复工作，指针对着他们的“家”。

雷迪布鲁格尔雷达站，雷达屏幕显示C…87正在转向，雷达操纵手“腾”地站了起来，大声叫道：“天哪，快看，回来了，他们回来了！回来了！”

雷达显示屏，东北方的“小米粒”开始缓缓地向西南移动着。

“哗——”一片掌声，小伙子们全都站了起来。

控制室里，一片欢腾。

又是一个多小时挣扎着的艰难飞行，罗伯特·H·尼可拉斯和他的同伴驾着伤痕累累的C…87疲惫不堪地降落在汀江。

不管怎样，终究还是回来了，可那些罗伯特·H·尼可拉斯前后左右，和他一起在风暴、大雨、雪雾之中求救、挣扎中的战友们，就这样从此销声匿迹。

注一：李肖伟《超堡队》。

注二：邦德《战时驼峰航线起源》。

注三：邦德《战时驼峰航线起源》。

注四：史迪威日记。

注五：邦德《战时驼峰航线起源》。

注六：1941…1942，蒋介石、宋子文、罗斯福电报文录。

注七：吴子丹《“驼峰”和“驼峰”空运》。

第十一章　世界上最艰险、漫长的供应线（1）

驼峰航线　战争流水线是转交国民政府的还是盟军自用，根本没个准数，无法统计！

张义声驾着他的B…25从空中回到祖国。

被日本人入侵上海打碎了考大学之梦的张义声；是在考场上跟随难民一路退却到成都后；又考入中国空军航校第十二期的。

国内要啥没啥，空军已溃不成军，中国空军从十二期开始，全都送到美国培训。

张义声和胡厚祥一个是十二期、一个是十三期，前后脚去的美国，张义声去的时候，搭乘客轮，走的还是太平洋，一年后回来就不行