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同时，美国陆军正在积极筛选与RAH…66协同作战的无人机型号。该无人机将具备垂直起降功能，与RAH…66形成协同作战的体系。计划将分为两个阶段，第一阶段，将实现驾驶员在RAH…66上能够接收到协同无人机的所有相关信息；第二阶段，通过战术通用数据链（TCDL），“科曼奇”驾驶员将实现对无人机的实时控制，从而实现协同作战的目的。据悉，按照美国陆军目前的设想，一架“科曼奇”将与两架无人机协同作战。

2003年6月，RAH…66二号原型机完成了安装成套任务设备（MEP）软件和新发动机厚的首次飞行，提前数周达到了关键里程碑。该机完成了1。4小时的飞行，进行了悬停、左右盘旋转弯等基本机动飞行。二号原型机自2001年5月开始准备安装新的T…800…LHT…801发动机，继续进行MEP综合试验。今后，该机将继续飞行试验，近期目标包括继续开发MEP核心功能、继续飞行控制系统开发工作和进行夜视地标航行系统开发试验。一号原型机今年初完成了其飞行试验，目前作为二号原型机的备用机。

2003年10月，“科曼奇”项目小组力争在年底前实现减重200磅（90千克）的目标，以使整机重量限制在9950磅（4517千克）之内。据波音项目经理Chuck　Allen透露，减重200磅是由项目组专家、学术界、陆军官员共同研究确定的目标值。尽管陆军并没有特别指定“科曼奇”的重量限值，但特别指定了垂直爬升率，这其实也就是表示新直升机的重量应尽可能的小，以保持高的爬升率。

在砸进80亿美元、耗费21年的宝贵时间后，美国陆军终于于2004年2月23日宣布，取消生产“科曼奇”的计划。这是美军有史以来取消的最大的项目之一，这个时候距离陆军取消耗费了20亿美元的“十字军”火炮计划还不到两年。五角大楼越来越清楚地认识到，美军拥有太多的耗资巨大的武器研制工程，虽然自2001年以来，美国的军费预算增加了数百亿美元，但研制经费仍显不足。这也反映出五角大楼在最近几年越来越倾向于研制既可以用于侦察，又可以用于攻击的无人驾驶飞机。战略和预算评估中心执行主任安德鲁？克里皮尼维奇在接受采访时表示，他认为，国防部长拉姆斯菲尔德将逐步取消那些在冷战时期制定的武器研制计划，这些计划耗资巨大，已经严重影响到美军的现代化进程。以“科曼奇”直升机为例，美国陆军当然也需要，但对未来作战并非不可缺少。他说：“对陆军来说，它当然很重要，但它决非王冠上的明珠。”

2004年9月，美国防高级研究计划局（DARPA）“无人战斗武装旋翼机”（UCAR）项目主管唐纳德？伍德伯瑞称，UCAR将为“科曼奇”计划中的直升机技术的进一步开发提供绝好机会，使这些直升机技术不致丢失或荒废。伍德伯瑞表示，“科曼奇”的取消对陆军特别是陆军航空兵来说是一个巨大的损失，“科曼奇”计划中开发的技术对许多项目都有益。他认为，UCAR项目要求的某些先进传感器能力与“科曼奇”有重迭的地方，所以“科曼奇”中某些技术完全可能用于UCAR项目。UCAR项目由DARPA和陆军联合投资。洛克希德？马丁公司和诺斯罗普？格鲁曼公司目前正在竞争该计划第三阶段合同，该阶段工作包括制造和试验两架UCAR验证机系统，历时30个月，总价值1。6亿美元。原计划10月份决出竞标商，但由于经费还没有落实下来，所以有可能向后延迟。

基本技术数据

机长14。48米

机高3。39米

旋翼直径11。9米

空重3605千克

最大起飞重量499O千克（拟增至5845千克）

最大速度324千米/小时

巡航速度305千米/小时

无地效升限2900米

最大爬升率7。2米/秒

悬停机头转向最大角速度80度/秒，转180度约4。5秒

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美国小鸟直升机　＇本章字数：974　最新更新时间：2010…02…23　11：00：00。0＇

与动辄就冠以“虎”、“鹰”等凶猛动物名称的军用直升机相比，麦道公司的　M　D500直升机真是只名副其实的“小鸟”，它的空重不到700公斤，最大起飞重量1。6吨，可以说是最轻量级的军用直升