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所以大多数的F1比赛看上去都很无趣，没有超车、没有事故，只是那些赛车在一圈圈的重复运动。但真正懂得欣赏比赛的观众却能懂得那些掩盖在平淡和无趣下的各车队、车手之间的那些电光火石间的智慧与实力之间的较量，这无疑便是赛车这项运动的魅力所在，而好的比赛其实不是那种事故频发、惊险不断的比赛，也不是那种一枝独秀、独步江湖的比赛，像现在这场两个对手都有各自的优势、谋略，然后在相对公平的对比下各凭本事来一场巅峰对决才是真正好的比赛……

……

通过车队对汉密尔顿进站情况的叙述，叶枫也已经知道了这场比赛的这个最主要对手的想法，更加深知赢下这场比赛的契机所在，只要能保证自己在对手出站后依旧占据领先就可以了，所以叶枫现在也不断地开始在赛道上加速奔驰。

现在对叶枫有利的除了是领跑以及拥有一个相对“干净”的赛道外，由于这条平均时速很高的赛道对刹车的使用也不像某些赛道那样苛刻，所以叶枫不必担心更高的速度导致的更频繁的刹车会对加剧对刹车碟片的磨损而导致严重后果的发生。而且由于他现在用的是硬胎，相对与软胎来说自然可以更加放心地驰骋赛道而不必太担心由于轮胎磨损严重而导致自己在第二次进站前的几圈里速度受到影响或者受到潜在的爆胎因素的困扰。

所以在叶枫接下来一段时间的全力加速下，即使后面的汉密尔顿同样努力加速，即使他用的是比叶枫的硬胎更快的超软胎，处于领跑的老叶还是在十五圈过后将两人之间的差距又拉大了1。5秒左右，现距大概6。5到7秒之间，千万不要小看这不起眼的1。5秒，在汉密尔顿和叶枫油量大概相同的情况下，这样的时间差距几乎是小黑无法在两到三圈的的时间内追上的！在目前的差距下，汉密尔顿和迈凯伦想要逆转，唯一比较大的可能就是汉密尔顿的赛车的油量要比大家预计的更多，能保证汉密尔顿可以比叶枫更晚的二次进站才行……

不过很显然这并不大可能，本身在绝对速度上不占优势的银箭在昨天同样还想强夺杆位就不可能让赛车载油量过重。

在一路狂奔并连续两圈刷新了本场比赛最快单圈后叶枫终于在第三十七圈进站用时8。5秒同时换上了超软胎。而在迈凯伦那边，也只是在叶枫进站的两圈之后同样刚刚刷新了最快单圈的汉密尔顿便选择了进站，虽然这次进站仅用了7。1秒，但这依旧无法保证小黑在出站时可：压在叶枫前面。

看着换上了超软胎的叶枫在出站口处硬生生地将换上了硬胎的汉密尔顿的赛车挡在了身后，这一场场面上平淡但却充满了幕后较量的比赛终于再无悬念……

2008年824，在所有中国人都恋恋不舍地与奥运会依依惜别的这一天里，叶枫终于如愿以偿地替奥运会、替同胞送上了一份独特的“贺礼”……

第三百六十章

借稳定的发挥叶枫轻松的赢得了瓦伦西亚赛道历史上分站赛冠军，也让自己本赛季的分站赛冠军次数达到了6次，同时依旧以91分高居榜首。

不过法拉利全队在比赛结束后却只落了个喜忧参半的局面，由于莱科宁在比赛仅剩13圈的时候突然爆缸，也让法拉利痛失本来。=。面。而且这样一场失败也使莱科宁已经被这站取得亚军的汉密尔顿反超。在本赛季比赛只剩六站的情况下冰人现在已经落后队友16分，落后第二的汉密尔顿2，可以说卫冕的希望已经接近渺茫。

此刻，摆在法拉利车队和莱科宁之间有一个抉择需要面对，而这个最后期限恐怕就是两周后的比利时站大奖赛，届时如果冰人依旧无法取得成绩上的重大改观（获得该站冠军）的话，那么等待他的就是和叶枫上赛季遭遇的命运一样，在比赛的收官阶段，安安心心地辅佐队友叶枫夺冠。

所以在如此重大的抉择的压力下，在准备前往斯帕赛道的这两周时间里，莱科宁比以前更加少言寡语，在上赛季夺冠后也经常对人露出的微笑也再次从他的脸上消失。现在在法拉利总部里，莱科宁基本除了和自己小组的首席工程师进行技术细节上的沟通外，就是埋头训练或者沉思。

莱科宁的这些举动，叶枫都看在了眼里，不过他并没有采取任何安慰对方的举动。作为同样遭遇过类似处境的人，叶枫自然明白现在莱科宁身上的压力和他现