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第三章 供需早知道：价格背后的尺子（4）

养猪是有一定风险的。一是猪病太多，死亡率较高。二是市场缺乏宏观调控机制，生猪生产紧张了，猪肉价格上来了，市场反应强烈了，管理部门才去抓养猪业；一旦猪肉市场平稳了，养猪业又往往被人忽略了，生猪价格又会下滑，导致最后猪贱伤农，大量宰杀母猪，形成一个恶性循环；这样一来，猪肉生产和猪肉市场每隔一段时间就要“感冒发烧”一次。三是养猪生产成本大幅提高，猪饲料平均涨价50％，劳动成本平均涨价30％，成本越高，生猪死亡造成的经济损失越大。

猪肉价格上涨起初是被粮食价格上涨所引动。粮食价格变动直接影响了饲料价格。按常理来讲，饲料上涨了，养猪的成本涨了，那么猪肉价格也应该涨了。但是，市场上猪肉价格上涨的过程完全没有饲料上涨来得那么迅猛，所以农民养猪亏损了。农民普遍停止养猪，仔猪价格暴跌，导致宰杀母猪，生猪供给大量减少。于是受猪肉价格与生猪生产周期波动影响，猪肉价格突然大幅度上涨。于是“猪肉比肩唐僧肉，二师兄比师父更金贵”的笑话就出现了。因为猪肉价格长时间居高不下，从前那些放弃养猪的人又开始重操旧业，于是经过一个周期之后，大量生猪充斥市场，猪肉价格必然稳步下调。由此可见，猪肉价格的涨涨跌跌不过是又一个“洛阳纸贵”的故事罢了，只要我们看清楚市场的走势，就不会成为“贵退贱入”的生产者。

其实“物以稀为贵”的例子还有很多，比如人称“果王”的荔枝，在北方，由于不是产地的原因，荔枝的价格居高不下。而在南方，不少果农因荔枝价格太低不摘荔枝而使果实烂在树上。也曾有果农无奈感叹，丰产时没价钱，失收时又有价钱。荔枝不是股票，政府不能注资托市，看来人为抬高荔枝价格是不可能了。那么如何避免果贱伤农呢？荔枝出售期大概在6月下旬至7月下旬约一个月时间。在售卖期内，每天荔枝出售的价格可能不同，时高时低，看准时机，适时将荔枝抛入市场也是一种提高价格的有效方法。随着荔枝销售接近尾声，数量少了，价格也开始上浮，这时果农将荔枝抛售，就可获得可观的收入。另外，如何提升荔枝的质量，也是果农们应该仔细考虑的问题。

不光物以稀为贵，人才也是以稀缺为贵的。曾几何时，“海归”身上披着耀眼的光环，从政府到企业，纷纷打出各种优惠政策招揽“海归”。IT类、经管类“海归”更一度是人才市场上的“香饽饽”。但是，争抢掩盖不了留学生的贬值，那些没有工作经验的留学生身价大降已经成为不争的事实。以前，由于国家管制、语言限制和费用过高等原因，出国留学是一件困难的事，因而出国留学人员大都是各行各业的精英，他们在国外经过刻苦的学习之后，综合素质更是大幅提高。但是，近年来随着自费留学的盛行，随着一些短期出国“镀金”人群的涌现，随着大量低龄留学生的出现，留学生队伍开始出现了分化，众多“海归”已经贬值成为不值钱的“海待”。物质世界永远遵循“物物相报”的规律，“物以稀为贵”未必是件坏事，至少它可以让我们更好地看清价值规律的本质。txt电子书分享平台

第三章 供需早知道：价格背后的尺子（5）

出钱多的先登机——航空公司的超售潜规则

飞机上明明只有100个座位，航空公司却要卖105张机票。于是就会发生有人购买机票却上不去飞机的情形。这一切的“罪魁祸首”就是航空公司的行业潜规则：机票超售。

在机票普遍打折的今天，飞机因它的快捷舒适以及越来越合理的价格，成为很多人出行的首选交通工具。但是，如果某天，当你拿着机票准备登机时，却被告知你的航班已经满员，摆在你面前的只有两个选择，要么改签坐别的航班，要么退票。大多数乘客在愤怒的同时，不得不听从航空公司的安排，推迟了行程。为什么会出现这样的情况呢？为什么购买了机票却上不去飞机呢？这一切的“罪魁祸首”就是航空公司的行业潜规则：机票超售。

机票超售是民用航空业惯用的一种飞机座位管理方法，例如，一个航班只有150个座位，航空公司会在起飞前销售出去155个座位，最好的情况是有5名顾客因故未到，这样此航班的座位就被充分利用了。但假如已订座的旅客全部都按时到机场办理乘机手续，这时，有5名旅客就可能因为航班的超售满员而被拒绝接受登机。这是为了最大程度减少飞机的座位虚耗。因为常常有旅客因各种原因买了票却没登机，这给航空公司造成了损失，为了避