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小红帽登机后，客舱里立即热闹了，扛着大包小包和麻袋的小红帽把登机牌叼在嘴里，顿时客舱里的景象和长途汽车站以及火车站没有什么区别。“请大家对号入座，先把过道让出来。”伟伟见很多小红帽走到Y1和Y2舱的时候不走了，纷纷拿出登机牌找自己的座位，但找了半天也不知道自己坐哪。

伟伟赶快帮助小红帽找座位，否则后面的旅客都得堵在过道上。“大爷，您把登机牌给我，我看看您的座位号；您的位置是靠窗户，您先进去；小朋友，你的家长呢……”　应付小红帽太费劲了，而且这些小红帽都是广东人，一张嘴就说粤语，伟伟根本听不懂，而他们的普通话和粤语说得几乎没什么大的区别，如果不仔细听，根本听不出他们在说什么，所以伟伟干脆也不和他们说话了。当小红帽找不到座位的时候，伟伟就直接拿过登机牌，然后把他们带到座位上。

好不容易旅客都上完了，客舱门也关闭了，伟伟在做安全检查的时候，发现很多小红帽的安全带都没扣上。

“大爷，请您系好安全带。”伟伟对着一位小红帽说。

“安全带？什么是安全带？”这位大爷疑惑地问伟伟。

伟伟郁闷死了，怎么碰到的都是这些人。“大爷，这就是安全带，您现在必须要系好，如果不系的话，飞机起飞后颠簸的时候会很危险的。”伟伟边说边从座位的两端拿起了安全带的两头，然后在大爷的腰前面给扣好了。解决完一个后，伟伟往周围一看，很多小红帽的安全带都没有做，伟伟一下头就大了，但无奈系安全带是必须要做的，于是她一个一个帮小红帽系好了安全带。

“姑娘，你给我们系这个东西，不是要绑架我们吧？”伟伟回头一看，是一位年纪在50…60岁左右的大妈，这位大妈上了飞机还带着那顶象征身份的小红帽。

“大妈，安全带是飞机的安全设备之一，因为我们的飞机平飞后巡航高度会在1万米左右，而且在穿越云层的时候经常会遇有气流颠簸，所以为了您的安全必须要系好安全带。如果您要上卫生间，可以把安全带解开。”说完，伟伟就把位大妈的安全带解开了，并教她如何解开，如何再系好。

飞机总算起飞了，伟伟长叹了一口气，这些小红帽真难伺候。从北京到深圳的空中飞行时间是2小时40分钟，并配有一顿晚餐。在飞机平飞后，伟伟和其她乘务员照例进行着客舱服务。虽然今天的小红帽不少，但由于大部分人都是第一次或第二次坐飞机，所以比较老实，一直坐在座位上不敢出声。

在飞了快2个小时后，后舱的电话响了，区域乘务长牛婷婷拿起了电话。“婷婷，刚才机长说深圳现在正在下暴雨，估计一时半会停不了，所以我们的飞机得落在长沙，至于什么时候能再起飞，得看天气。我一会就进行广播，你注意后舱旅客的情绪，尤其是今天有很多小红帽，要把他们盯好。”乘务长吴美华从前舱打来电话。

牛婷婷把乘务长吴美华的话转告了在后舱的几位乘务员，伟伟听到后心想今天真倒霉，先是伺候了半天那些小红帽，现在又要降到长沙。

“女士们，先生们，我们抱歉地通知您，由于深圳正在下暴雨，我们的飞机将无法降落在深圳宝安机场。本次航班大约在20分钟后将降落在长沙黄花机场。现在飞机正在下降，请您系好安全带，打开遮阳板，收起小桌板，调直座椅靠背，再次确认您的手机和其它电子设备是否已关闭，谢谢。对于给您造成的不便，我代表本次航班的全体机组成员向您致以最诚挚的歉意。”　吴美华通过机上广播告诉旅客飞机将会先降落在长沙黄花机场。

对于这种由于天气的原因要进行备降的事情对机组人员来说已经见怪不怪，成为家常便饭了，就是对于航空公司的常旅客来说也并不是一件新鲜事，因为天气的变化属于不可抗拒的因素。

在进行完机舱广播后，乘务员开始做安全检查。伟伟可以明显地感觉到那些小红帽出现了不小的骚动，很多人试图解开安全带，要从座位上站起来，伟伟马上冲上去进行制止，告诉他们飞机正在下降，现在必须在座位上坐好，等飞机降落后可以解开安全带在客舱里进行走动。

“我们是不是回不到深圳了？”在伟伟进行客舱安全检查的时候，坐在过道上的一位小红帽大声地问伟伟。听到他这么说后，周围的不少小红帽也都附和着，问：“对啊，我们是不是回不去了啊，