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以舟进行摆渡。到了明洪武二十年（1395年），人们在江的两岸铸了两根铁柱，用来牵引舟渡，但水急时常发生翻船事件。明弘治十四年（1462年），江顶寺僧人了然集资建了一座铁索桥，建造时先以木头为柱，再用粗大的铁索横接两岸，然后在其上固定木板。不久，人们为了安全，又把木柱改为铁桩，并在桥上建廊。此后，霁虹桥又经过多次维修。清代时，康熙曾亲自为此桥题写了“虹飞彼岸”，所以现在东岸还建有“御书楼”。

现存的霁虹桥总长115米，横跨江面的距离约60米，桥宽约4米。桥身由18根铁索组成，其中承重的底层铁链为16根，用作扶手的铁链为两根，而且每边都用了30根高1�5米的铁条把扶链与底链相连，形成一个巨大的栏杆状。底部每隔6米就有一道铁夹板，用来锁住16根底链。在固定好的底链上还依次铺着4米宽的厚木板，被铁丝固定在铁链上。桥石礅是用条石在两边的山崖上筑成的半圆形，铁链则穿墩而出，并被牢牢地铆死在崖缝中。桥台上还建有桥楼，是供守桥人食宿的地方。20世纪80年代，这里发生了一次罕见的洪水和山体滑坡，大水冲坏了江边的桥头堡和18根铁索，现在霁虹桥只剩下两边的古桥墩。

渡口和古桥两侧的高山中还有著名的博南古道遗迹，桥西的古道大多盘山环绕，所以有“梯云路”之称。距离霁虹桥200多米开外有当年的碉堡残垣，前行不远则有一个名为“紧三步”的石券洞，古时称“飞石口”。由于上面山陡石头多，遇到恶劣的天气岩石会落下来伤人，每到这时人们就可以进洞躲避。“紧三步”前数十米处有一峭壁，名为“普陀崖”，上面布满了前人题刻的诗、联、题词，这就是著名的霁虹桥摩崖石刻。这里最早的石刻刻于明代中期，晚一点的也刻于民国后期，现存30多幅，少部分因自然剥蚀等原因已有损伤，但可辨认的还有近30幅。这些题刻从内容上看，一类是称颂长虹卧波的。如：明代成化年间所刻的“西南第一桥”、督学使吴鹏写的“沧水飞虹”、清康熙年间的“霁虹桥”等。第二类是赞美古渡天堑的。如：明嘉靖年间的“壁立万仞”、“兰津渡”、“金齿咽喉”等；清康熙年间的“天南锁钥”、“沧水飞虹”；乾隆年间的“悬崖奇渡”、“要塞天成”。最后一类是称颂劳动人民聪明才智的诗联。在这些诗联中，文采、书法俱佳的首推明代永昌（今保山）人张含的《兰津渡》，诗云：“山形宛抱哀牢国，千崖万壑生松风。石路其从汉诸葛，铁柱或传唐鄂公。桥通赤霄俯碧马，江含紫烟浮白龙。渔梁鹊架得有此，绝顶咫尺樊桐公。”这首诗用楷书题于壁上，形式为横幅，每个字约有10厘米见方。在这首诗中，诗人深情地称颂了霁虹桥的历史和宏伟气势，表达了他对前人开辟渡口建桥之功的凭吊。此外，还有明代嘉靖三十九年（1560年）春，监察御史王大任题写的对联：“怪石倒悬侵地隘，长江诘曲盘山多。”这个对联对仗工整、比喻贴切，生动地写出了兰津古渡的地形特点。这些题刻中所刻的大字很多，有的近2米高，气势雄浑壮丽。这些石刻作品中隶、草、楷书各体均有，既成为历史、文学、书法的宝贵资料，也为山川增添了光彩，增强了游人的逸兴雅趣。

第三章　历史印痕（10）

十一、蒙自租界旧址

蒙自法国租界旧址位于蒙自县城中心地段，是清末旧中国那段屈辱历史的见证，在中国近代史上闻名遐迩。第二次鸦片战争结束后，法国开始以武力侵占越南，企图以此为基地，并利用红河作为入侵我国西南的通道。光绪九年至十一年（1883—1885年），中法战争爆发，战争在越南北部及中国东南沿海展开，中国名将冯子材在中法战争的越南之战中，率众将士大败法军。可是，昏庸腐朽的清政府竟然以此作为与法国谈和的条件，并屈从于法国的威胁，签订了丧权辱国的不平等条约，即《中法新约》。

光绪十三年（1887年），清政府又和法国大使恭思当订立《中法续议商务专条》。这个条约允许法国用蒙自东门外南湖畔及东村的土地做商埠，还可以在此享有设领事馆、海关、银行、商行和监狱等特权。很快，法国就在蒙自建立了海关和领事署，随后德、意、日、美也在这里设领事。几年的时间里，外国就在此设立了30多家洋行、银行、铁路、监狱、学校、教堂、妓院等。根据《中法续议商务专条》中的规定：法国在设蒙自海关后，就可以征收进出口关税。后来，他们还在蛮耗、马白关设分关，并在蒙自西门外及河口设立了检查的关卡。宣统元年（1909年）又增设碧色寨分关