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果在发动机正常工作过程中，仪表或指示灯突然显示异常情况，就表明车辆有故障。所以，应根据实际情况及时采取措施检查排除故障。

二、性能异常

车辆的性能一般指动力性、制动性、行驶平顺性、油耗等。若使用中，车辆性能突然变坏，就说明车辆有了故障，应及时排除。

三、声响异常

做为驾驶员经常和自己的车辆打交道，比较熟悉车辆的状况。因此，对于车辆突然出现的异常比较敏感。所以，我们不应忽视车辆在使用中突然出现的异响，应对异响部位及时检查，及时修理。

四、气味异常

如果车辆在运行过程中突然出现焦臭味、过浓的汽油味以及其它异常气味，则说明车辆有故障。离合器片烧蚀时会有焦臭味；电气线路接触不良会引起焦糊味；过浓的汽油味有可能是存在着汽油渗漏，这也是非常危险的。所以，要根据不同的气味及时地作出判断，以便排除故障。

五、温度、间隙异常

车辆运营中途停车时，要注意检查车辆各部位状况。如：摸制动毂、桥壳、变速器壳等。如果温度过高说明有故障。并注意检查离合器踏板自由行程、制动踏板自由行程、转向盘自由行程等是否符合标准数值，超出标准应立即进行调整。同时，要注意检查各连接部件的密封情况，看是否有渗漏现象。一旦发现有漏水、漏电、漏油、漏气时，应及时排除。

驾驶员应注意车辆的日常保养，并能从以上各方面的异常情况中及早发现问题，及时解决处理，从而减少甚至避免事故的发生。

●　气门容易形成积炭的原因及清洁和预防方法

随着汽车科技含量的提高，人们对车辆要求也不断升高，以前不被注意的气门积炭正成为人们谈论的话题。

气门背部形成积炭带来直接后果是发动机加速不良，怠速不稳，有时伴有进气歧管放炮，冷车启动困难等一系列问题。

常听有人抱怨燃油质量差，但人们往往忽略了另外一个罪魁祸首：曲轴箱通风。为防止污染空气，工程师们把发动机内部的废气直接引入进气歧管，随新鲜空气一起进入燃烧室进行燃烧。高温的油蒸气随新鲜空气一起充满进气歧管，一部分附着在管壁及气门背部，另一部分随进气流在进气门处与喷入的燃油混合形成混合汽，进入燃烧室燃烧后被排出车外。

由于吸入的空气中含有细小灰尘，在空滤处无法完全滤除，伴随油气一起冲刷气门背部，经长时间冲刷造成细微划痕。细小颗粒与来自曲轴箱的润滑油储存在划痕中，在高温下形成漆状物，经长时间积累，并混合燃油中的蜡等成分形成积炭。

产生积炭后通常采用免拆卸清洗的方法，严重的则要采用揭缸盖清洁气门的方法。

为避免揭缸盖带来损失，我们通过分析发现：从积炭形成到集聚至影响发动机正常工作是个渐进过程。当发动机出现凉车启动困难，怠速不稳时，说明积炭已经相当严重，再进一步就会造成失火断缸，直到无法启动。当出现凉车启动困难应立即到维修站进行检查，排除其他因素后应及时清洗气门积炭，避免揭缸盖带来损失。

针对积炭的危害，驾驶员应做好以下几点工作：首先要定期维护保养，保持油、气清洁；其次，每3万公里应清一次积炭（免拆清洗）；最后，注意驾驶习惯，避免长时间怠速停车，避免高速行驶后立即熄火，避免启动后立刻高速行驶，换挡时机控制在2000转左右。

●　长假归来给爱车“全身保健”

“十一”自驾出游已成时尚，7天长假人们驾着爱车彻底享受了一个阳光假期，人高兴了可别忘了车，有时间给车做个体检保您没坏处。

轮胎…解除行走的疲乏

轮胎是汽车的脚，出行期间直接和各种不同的路面打交道的就是这“四只脚”。回来后首先应对轮胎进行气压测定，保持四轮同样的胎压，还有便是轮胎动平衡的问题，野外恶劣的路面很可能会影响到轮胎的动平衡。因此为每个轮胎重新做动平衡也是极为必要的。

底盘…抚慰受伤的“腰胯”

在自驾游过程中经过各种路面，爱车的底盘最容易“受伤”，如出现底盘异响、方向盘抖动、车辆的停放位置出现油迹等现象，就说明底盘已经受损。同时一些轻微的碰刮也会引起机油底壳或变速箱油底壳等发生轻微渗漏，而这些都是车主自行检测无法及早发现的情况。所以如果有刮底经历，哪怕没有明显感觉，也建议车主去专业厂家检查。