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减抗日力量的罪恶行为，必须予以彻底肃清。

徐向前所提出的这些思想和原则，对山东军民粉碎日军新“扫荡”，发挥了重要的指导作用。

根据斗争形势和山东部队的实际，徐向前还提出了武装力量建设的“九化”要求，即：主力兵团正规化；地方武装基干化；游击队组织化；自卫团普遍化；党的领导绝对化；战斗力顽强化；行动积极化；生活艰苦化；纪律严肃化。为达到这一要求，徐向前还提出了一套具体办法：

一是大量培养、选拔、聘请干部。聘请各种人才，如骑兵、技术兵、炮兵人才，技师、技术人才，如无线电人才，只要愿意真正抗日，都欢迎他们来参加八路军。使山东真正成为抗日根据地，需要各种人才开辟树立各方面的工作。

二是加强军事和政治训练。

三是加强参谋、机要工作和军需供给工作，开办参谋人员的训练班，学习参谋业务，制定参谋工作制度，要求技术参谋进到战术战略参谋。

四是解决军需供给，自力更生，开源节流，这是以减轻人民负担为出发点的。每个干部发一块银元，规定要自买鞋穿。部队用槐树花、谷草灰染布。在战斗中注意收集弹壳。打一枪后，马上把弹壳收藏起来，不要只收集自己的，而且还要收集敌人遗弃的。

正是在徐向前的正确领导下，他在山东的时间虽然不长，但是在发展山东的武装力量方面却取得了可观的成绩。徐向前后来回忆说：“在山东军政委员会的统一领导下，由于各部队的积极努力，广大人民群众的支援，山东我军的发展与扩大是比较迅速的。山东纵队1939年6月至7月间部队的数量是万人，到1940年我离开时，主力和地方基干部队达到了万人，还不包括拨给兄弟部队的万人。”

3．响堂铺伏击战（1）

“这是一个理想的设伏地域。”

1938年3月上旬，八路军第一二九师南下邯（郸）长（治）大道以北的襄垣、武乡地区，寻机打击邯长大道上的敌人，破坏其交通线。

邯长大道，东起平汉线上的邯郸，西至山西的长治，中经武安、涉县、其间黎城、潞城等地，横贯太行山脉，与临屯公路相连。黎城东阳关内外的一段公路，是日军一〇八师团重兵侵犯上党的后方交通线，黎城是重要的补给站。八路军总司令朱德指示第一二九师师长刘伯承、副师长徐向前：“相机袭取黎城、潞城，占领东阳关，打击增援队。”

根据总部这一指示，　副师长徐向前决定在这段公路上以伏击战的手段，积极打击日军运输增援队，破坏敌后勤补给线，狠狠地打击日军的嚣张气焰。为此，徐向前派出侦察人员，对作战地城的敌情进行反复连续的侦察。由此发现，黎、涉这条公路线上，每日都有敌军的汽车来往，运送兵员和军用物资。根据这种情况，进而查明了敌在近期将有180辆军车从黎城开往涉县的情报。

查明了敌情，摸准了去向、时间和掩护兵力以后，徐向前亲自到沿途去选择伏击地域。从黎城到涉县，经东阳关、王后岭、上下弯、响堂铺、河头村、椿树岭、河南店等地。其中响堂铺附近的公路是沿河而行，路南陡，路北缓到河底的地形。徐向前同旅团指挥员陈赓、陈锡联等经过一番现地勘察，认为响堂铺南面是高山多悬崖，北面是起伏地。鉴于伏击的目的是大量歼灭敌人，伏击的对象是敌人的汽车运输队。如果在这种蜿蜒于山间谷地，直到小河底狭窄的汽车路上组织伏击，我们居高临下，进退自如，而敌人则处于既无回旋余地，又无依托招架的地形，徐向前说：“这是一个理想的伏击地，在路北设伏，便于隐蔽，又便于出击；而敌人退无后路，守无凭藉，且此居中，是东阳关和涉县两个敌人据点增援的最远距离。”所以，在这种地形上，我们可以从南北两侧依托高地摆兵布阵，以南北两侧的夹击钳住敌车队长龙，东西两头拦堵住敌车队的头尾，180辆汽车，就能让他一兵一车都无法通过。

伏击地形选择好后，伏击日军汽车运输队的战斗定于3月31日。这时，又传来了刘伯承师长在神头岭指挥陈赓旅和第七六九团歼灭日军1000多人的胜利消息，这对参加伏击战的部队是一个极大的鼓舞。

3月26日，徐向前和邓小平率刚从神头岭打了胜仗转移回来的陈赓旅从下良出发，向伏击地域机动。这时虽然连日小雨，山路还有雪，道路泥泞，春寒逼人，但是战士们知道要伏击日军的运输车队，要给骄横狂妄的日军以沉重的打击，所以，部队情绪高涨，斗志昂扬。

30日晚