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大雾之阻
那感觉就像被困在一口蒸汽腾腾的大锅里，眼前只有白茫茫的一片。机组的同志原指望用仪表降落，但试了三回，都没有能够成功。 1965年9月，陈老总率领代表团完成了一次艰难而又充满色彩的出访。所谓艰难，并非指谈判桌上的唇枪舌剑、明争暗斗。相反，与几国首脑的会谈轻松愉快，结下了深厚的友谊。因为所访问的是巴基斯坦、叙利亚、阿尔及利亚、马里、几内亚5个与我国有友好往来的国家。给我们行动造成重重困难的因素，是来自无法与之抗争的大自然，而且都发生在访问结束后的归途中。 9月17日清晨，当飞机飞临阿尔及尔境内，到达预计降落加油的机场上空时，只见翼下漫漫浓雾，遮挡了一切物体。坐在飞机里往外看，那感觉就像被困在一口蒸汽腾腾的大锅里，眼前只有白茫茫的一片。机组的同志原指望用仪表降落，但试了3回，都没有能够成功。飞机嗡嗡地重复着升降动作兜着圈子。这时，代表团大部分同志都沉不住气了，一个个先后向陈老总身边围拢过来。虽然嘴上都没出声，但一双双焦灼的眼睛分明在说：总这么转圈怎么行？应该去前舱提醒一下机组赶快落下去。陈老总一副稳坐钓鱼台的神情，不去理会。一位副部长忍耐不住了，便怂恿我去同陈老总挑明了说，我只好照办，走到陈老总面前，两只脚刚站稳，话还未来得及出口，陈老总好似要先发制人似的几句话就甩了过来： “怎么？去给他们下道死命令吗？又有什么用？我们都是外行，不要去干预！到底怎么处理才好，还得机组的同志拿出办法来。在这种时候，我们既帮不上他们的忙，就更不要给他们施加压力帮倒忙。大家不要着急，机组的同志很有经验，我们要充分相信他们！” 果然，机长跟着陈老总的话音进了客舱，来报告他们研究的新计划：“雾太大，能见度几乎等于0，3次降落都没有看见跑道。另外，飞机上所剩的油料已经不多了，又不知道浓雾还要持续多久才能散，所以，若采取在机场上空盘旋等待的办法行不通。唯一可行的方案就是立即飞向就近机场降落。可是离我们最近的机场，也在此地南面900公里以外，一个叫做拉格瓦特的地方。那里有一个已经废弃了的旧机场，除了一条跑道外，一切降落设备都没有，但是我们只能飞往拉格瓦特。” 为了不干扰机组的决心，陈老总鼓励他们： “你们认为怎么飞最好就怎么飞，我们完全相信你们，一切听你们的安排。” 飞机重新爬高上升，终于摆脱掉迷魂阵样的浓雾向南飞去。一个小时左右，我们顺利降落在拉格瓦特机场。直到此时，大家才有了脚踏实地的感觉，一颗上上下下的心才安定下来。 因为这是个多年不用的机场，所以没有导航设备，没有着陆雷达，没有指挥塔台，一切地面保障都没有，只有一条直直的跑道。但着陆很成功，全凭了飞行员们的胆识、经验和技术。落地后，供油装置指示器就亮了红灯。陈老总对机组的应变能力和驾驶、航行技术非常满意，当即对机组的同志们翘起了大拇指： “你们处理得很果断很及时。飞行技术也很高超。坐你们的飞机我非常放心！” 落地后，从代表团到机组，谁都丧失了主动权。身在异国他乡的土地上，一言一行都必须谨慎小心，避免引起不必要的麻烦。