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第二大难关是怎样与地球联系。无线电信号？过38万千米的传播会有很大衰减。用同样大小的功率发射信号，“嫦娥一号”发射的信号到达地球时，它的强度只有地球静止轨道卫星发射的信号的百分之一，近地轨道卫星发射的信号的百万分之一。在奔月的遥远路途上和绕月飞行的过程中，“嫦娥一号”的“嗓门”要多高才能被地面站听到？她要长多大的“耳朵”才能听到娘家人的呼唤？由于地球的自转，我国境内的地面站在一天内只有10多个小时能看到绕月运行的“嫦娥一号”探测器，她与地球联系不上时该怎么办？

第三大难关是测量与控制精度问题。“嫦娥一号”在奔月途中和绕月飞行时，地面对她的测量与控制要有非常高的精度，比如当“嫦娥一号”飞近月球时，只有掌握了精确的位置与速度等轨道参数，才能准确地启动或关闭她的制动火箭，实现“刹车”，使她进入预定的月球轨道，否则她可能飞过月球或过早地摔在月球上，这可以说是“失之毫厘，差之千里”。

第四大难关是确定方向问题。航天器在太空飞行，必须选定一定天体作为参照物，来确定在空间的方向。对于人造地球卫星，地球是最好的参照物，一般通过观测地球大气层的红外辐射可以很好地确定卫星相对地球的姿态。而月球没有可供参考的稳定红外辐射，飞到月球附近的“嫦娥一号”又远离地球，无法再以地球为参照物，如何确定方向呢？

第五大难关是温度控制问题。嫦娥绕着月球转、月球绕着地球转、地球带着月球绕着太阳转，相对关系不断变化。月球探测器在空间飞行时，处在真空环境中，并？受不同的太阳光照射和月面反射光的照射，因而月球探测器的热环境变化剧烈，因此它必须有一个高效可靠的热控系统，来保证她携带的各种探测仪器处在合适的工作温度范围内。

美女嫦娥素描（3）

第六大难关是保持轨道问题。月球的重力场分布不均匀，存在一些质量聚集的“质量瘤”。在这些质量密集的地方，引力会加大，会把月球探测器？向月球的怀抱，这将使环绕月球运行的探测器的轨道在引力场的作用下迅速变化。如果不能对探测器运行的轨道进行有效控制，将影响月球探测任务。由于引力特性不同，月球探测器的轨道控制与地球卫星的轨道控制有较大不同。

第七大难关是三体定位问题。地球遥感卫星只需要两体定位，也叫“一心二用”，工作时，只需要太阳电池帆板对准太阳，遥感设备和测控通讯设备对准地球，就可完成对地观察和传输信息等任务；但“嫦娥一号”要三体定位，俗称“一心多用”。她的探测设备要对着月球，太阳电池帆板要对准太阳，发射和接收天线必须瞄向地球，实现这种“一心多用”从姿态控制技术上说，比“一心二用”要难得多，这给卫星整体布局、质量分布、多轴控制带来很多新的挑战。此外，为了使太阳电池帆板尽量获得日照，她还要采用正飞和侧飞两种飞行姿态，这更提高了对姿态控制的难度。

这些难关并没有捆住中国航天科技工作者的脚步，毕竟他们不再是从零起步。从1970年发射第一颗人造卫星“东方红一号”以来，我国已先后发射了近百颗航天器，研制成功了返回式卫星、通信卫星、气象卫星、海洋卫星、导航定位卫星、资源卫星和载人飞船等各类航天器系列，积累了相当多的可利用的研制成果。所以，“嫦娥一号”的研制披荆斩棘、从不误点。从2004年可行性论证、方案设计，2005年技术攻关、初样设计，2006年正样飞行产品研制生产、工程系统集成，到2007年完成卫星总装、测试、全面质量复查，工程技术人员克服了一个又一个关键技术，搬掉了一个又一个拦路障°。

为进一步增强卫星的可靠性，尽早在地面发现存在的缺陷和不足，2007年3月至7月间，卫星研制者完成了3次卫星各分系统的详细测试、2次整星综合自检测试、4次全过程模拟飞行、1次整星故障模式模飞、2次控制分系统部件专项测试、1次有效载荷分系统专项测试。卫星分系统累计加电时间最长已达2096小时，加上进入发射场后的测试加电时间，最长达2300小时以上。针对奔月飞行中突发的意外事件和故障，研制人员预想了多种故障模式，采取了多种应对措施，增强了“嫦娥一号”的应变能力。“嫦娥一号”还与远望二号、远望三号远洋测量船、地面测控站进行了星地大回路测控演练。

2007年8月10日，绕月探测工程指挥部宣布：工程已完成了“嫦娥一号”卫星和长征三号甲运载火箭产品研制，通过