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节的人竟忘了同我们打招呼。大家互相望了望，感到事情不会按我们推测的那样发展。 〃空中强度气流，颠簸得很厉害。〃 我是机长，立即站起来回总理的话。 〃哪个高度层颠得厉害？〃 〃从6000米至10000米，每个高度层都很厉害。来的时候我们都试探过了。〃 〃相比较哪个高度层要好一些呢？〃 沉默一会儿后，有人报告： 〃8000米要稍微好一点。〃 〃对，8000米好一点。〃 大家附和，表示同意。周总理听了我们这一致的意见，立即很干脆地下了决心： 〃好，就飞8000米！你们既然可以飞来，我为什么就不能飞回去呢？我们走！〃 恰在此时，收到北京发来的电报： 〃侧风60度，风速每秒18米！〃 真是人不留人天留人，风速这样大，又接近正侧风，飞机降落地面时稍有不慎，就会被风掀个底朝天，谁还敢走呢？ 周总理紧锁双眉，把那张电报纸捏在手心里，好长一段时间不说话。屋里静静地，都能够听到彼此急促的呼吸声。十几双眼睛紧张地盯着周总理沉思的面孔。 〃是不是可以先起飞？西郊机场不能落的话就落到北京周围其它机场。好不好？〃 深思熟虑后，周总理提出自己的方案，并征求我们的意见。很显然，他希望能得到我们的认可。 我们已经看出来，周总理回北京的决心已是不可动摇，那神情仿佛在说：就是天塌下来也要被压在北京的土地上。我想了想说：〃这样做当然可以，但要请示空军首长，不知他们同意不同意。〃 这样重大的事情，我怎敢擅自作主，当然要有首长点头。 〃好！可以就行，其它问题我来解决！〃 总理如释重负地叫一声〃好〃，脸上有了笑容，他当即叫秘书给空军首长打电话，通告了周总理回北京的决心，并向空军首长转达总理指示： 〃飞机由上海先起飞，沿途所有机场，都作好充分准备，随时接收飞机降落。〃 空军首长见总理态度如此坚决，又亲自作好这样周密的安排，只好同意放飞。 从上海虹桥机场起飞后，一气上升到6000米，颠簸，继续爬高，7000米，还是颠簸，再爬至预计的8000米，仍然强烈颠簸。接着上！9000米，10000米！所有这些高度层都是强烈颠簸。气流像玩皮球一样，一会儿把飞机抛上去，一会儿又给踢下来，不停顿地忽上忽下、忽左忽右。上下颠簸的高度差，竟在100米左右。 领航员吐了，机械师也吐了，服务员更是趴在那里动也不能动了。只有紧握驾驶杆的飞行员需要全力以赴同气流抗争、拼搏，根本腾不出精力来吐。  
遭遇强气流（2）
周恩来总理一向以坐飞机从不吃晕机灵引为自豪，可这回他也顶不住了，就着水吃了两次晕机灵，可还是不〃灵〃。虽然没有吐出来，但脸色煞白，额头冷汗直冒。我们得知总理忍受着这般难耐的痛苦，恨不能推机头降到6000米以下，因为下面的气流平稳多了。 可是的确不能。 空中飞行同样有一套规章制度，称之为交通管制。像大街上车行各道一样，大、中、小型飞机也各有规定的飞行高度，不可随意行事造成混乱或产生事故。 6000米以上是大型飞机的飞行高度，每1000米为一个高度层。6000米以下是中小型飞机的飞行高度，每300米为一个高度层。我们若是自行其是降到6000米以下，就好似公共汽车上了自行车道，那势必乱套了。周总理也决不会答应我们这样做。 据讲，现在的高度配备有了改变，不在其位不谋其政，具体如何个改法，我也就不知道了。 我们不敢违反规章，又不忍心让周总理继续受罪，大家商量出一个办法，到就近机场降落。几个人决定后便派一个人到后舱向总理请示。周总理一见到这位同志马上强打精神，非常关切地问： 〃你们怎么样？行不行？还能坚持吗？〃 看到总理额头上的汗水，知道总理在忍受怎样的痛苦，而总理此时心中想的仍旧是别人。我们这位同志被感动得热泪盈眶，什么也没有说，他知道没有必要说什么。 大家在周总理顽强和忘我精神的鼓舞下，咬紧牙关坚持工作，终于胜利返回北京。 像往常一样，周总理上车之前，仍旧同机组人员一一握手道别，并且不断地说：〃谢谢你们，谢谢你们！今天安全回到了北京，今天如果回不了北京的话，有些工作就不好交待。〃 我们不知道等待着周恩来总理的是什么样的重要国事，但周恩来总理那种为了工作而忘我的精神，深深铭刻在我们的心里。  
〃山卫士〃
压在机场上空的积雨云已经托不住沉甸甸的水珠