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高级会所，是富人云集的地方。全港有初具规模的会所百余间，入会费　在100万以上者占8％。这类会所场地开阔，设施齐全，服务周到，被称为　贵族俱乐部。美国会所，入会费是购买该会所120万债券；清水湾高尔夫球　会；入会费为150万港元；位于新界粉岭的香港皇家高尔夫球会，会费竟高　达500万港元，其中可转让会籍，1994年曾炒到1200万港元。高级会所，　并非有钱就可进，名额有限制，否则乱哄哄的如菜场，谈何“高级”？故有　人把买会员证当作一项投资，一旦求大于供，自己又不需要，还可高价出让。　在香港，真正嗜好西洋玩意的华商并不多，醉翁之意不在酒，进了贵族俱乐　部，一则可提高身价，二则可交友谈生意。 毫无疑问，这类会所的会员都是富豪。他们付出的不仅是会费，还得诸　多花费与其身份相配。地产巨富王德辉，听从医生奉劝参加骑马运动。他花　费会籍巨款，却舍不得买马裤。太太龚如心灵机一动，用穿旧的牛仔裤剪短　改制。夫君穿上它驰骋马场，结果贻笑大方。有华商借英国绅士的话说他：　舍得买良驹，却舍不得为良驹钉掌。 名车名流 香港有多少名车？有人说，马路上跑的轿车，每10辆中就有5辆名车，　也有人这样说，香港20多万辆轿车中，价值50万港元的占15％以上，超过　100万港元的则占2％左右。 香港人多地窄，路面有限，政府限制私家车发展。以人均拥有私车率，　香港不算多，但香港对名车的讲究，超越国际大都市水平。 香港奔驰车行营业经理区子忠说，香港奔驰车每年（注，指1991年前的　水平）销量达2400多辆，其中230E型一辆售价50多万港元。 劳斯莱斯、宾利、保时捷、奔驰600、宝马等名车，动辄售价百万，在　香港的销售异常之好。 劳斯莱斯是轿车王子，英国罗尔斯·罗伊斯公司自1904年成立以来，共　生产劳斯莱斯11。7万辆，型号有46款。银驹二型售价140万港元，敞蓬式　劳斯莱斯售价更高达300多万港元。劳斯莱斯全是手工制作，需专门订做，　而非成批生产。公司对客户的身份亦有要求，绝不“见钱开眼”，若是臭名　昭著的毒枭之类的巨富，钱再多，也无法通过正常渠道购得劳斯莱斯。据1992　年11月号《香港市场》，全港共拥有劳斯莱斯1100辆，为全球拥有该车最　密集的城市。 日本丰田皇冠，在香港只是大众车（售价12万港元，通常作为的士）。　唯一获得香港富豪青睐的，属日产总统房车。此车为日本天皇的御座，每年　配给香港40辆。物以稀为贵，价格曾一度攀升到160万港元。 豪门婚札，亦是世界名车博览会。如李嘉诚长子李泽钜的婚礼，花车是　劳斯莱斯，李嘉诚的坐驾是日产总统房车。嘉宾中，何鸿燊是劳斯莱斯，郑　裕彤和利国伟皆是日产总统房车。有记者数了一下教堂外泊的轿车，19辆奔　驰、10辆日产总统房车、3辆劳斯莱斯。 在香港，买得起车，还得供得起车。且不说司机薪金，一个车牌，至少　得几十万之巨，另需交纳各种税费——皆可视为政府限制私车发展的手段。　车主若无独院私宅，还需购买停车泊位，又得花数十至上百万港元。据1994　年5月29日《明报》，大型屋村车位（一般在楼宇地下）要近百万元，而半

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山区车位高达110万港元。 富豪置了名车，自然不会甘心配一个普通车牌。“吉利车牌”须竞投获　得。前财政司麦高乐回英定居，将其二号车牌交拍卖，一地产商以950万港　元投得。六叔邵逸夫的劳斯莱斯座驾，车牌号为六，想必远比车身贵。1994　年，港府拍卖九号车牌，得主为杨受成，1300万港元的惊人高价